本田 汽車 在國內(nèi)的知名度很高，旗下的轎車車型和SUV的車型銷量表現(xiàn)一直都是非常不錯(cuò)的，而且本田 汽車 旗下的車型都有這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，第1個(gè)優(yōu)點(diǎn)是所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，第2點(diǎn)就是同級(jí)別的車型當(dāng)中本田車型的，第2排空間表現(xiàn)是非常有優(yōu)勢(shì)的，比如本田CRV盡管定位是一臺(tái)緊湊型SUV，是第2排的空間表現(xiàn)完全可以媲美20多萬元的中型SUV，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田CRV車主，下面我們就來聽一聽他對(duì)這款車型的實(shí)際用車感受如何。

當(dāng)時(shí)在購買這款車型的時(shí)候其實(shí)還真的對(duì)比過大眾途觀L，大眾途觀L的定位是一臺(tái)中型SUV，從級(jí)別上來看大眾途觀L是高于本田CRV得，但是我的父母說兩款車型在動(dòng)力和空間方面表現(xiàn)其實(shí)都是差不多的，但是本田CRV的價(jià)格更加的便宜些，所以就選擇 了本田CRV，本田CRV的前臉使用的同樣是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有很多的鍍鉻裝飾，所以看起來非常的大氣，整個(gè)車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，整個(gè)村委的設(shè)計(jì)非常的方正，這為他提供了一個(gè)非常好的第2排空間和后備箱空間，這一點(diǎn)是很多消費(fèi)者所在意的。

整個(gè)中控做工用料的表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，我覺得在這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中本田CRV是屬于中上的水平，雖然我所購買的是一臺(tái)混動(dòng)版的車型，但是整車的內(nèi)飾用料包括設(shè)計(jì)的布局和燃油版車型沒有太大的區(qū)別，我所選擇的是黑棕的內(nèi)飾配色，雖然看起來整個(gè)內(nèi)飾不會(huì)那么的單調(diào)，多功能方向盤，彩色屏幕以及仿木紋的這些試板，我覺得做的都是非常不錯(cuò)的，而且這款車型的前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也是非常好的，配置方面，這款車型是全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價(jià)格問題，我所購買的這款車型是混動(dòng)版的自動(dòng)擋中配車子，是在我們當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當(dāng)時(shí)落地的費(fèi)用是250000元，價(jià)格方面其實(shí)和中配的大眾途觀L差不多，符合我當(dāng)時(shí)的購車預(yù)算，需要說一點(diǎn)的是這款車型的車身軸距只有2660毫米，但因?yàn)橹醒氲匕迨墙咏诩兤降脑O(shè)計(jì)，所以它的調(diào)查空間表現(xiàn)真的非常不錯(cuò)，坐滿三個(gè)成年人不會(huì)顯得很擁擠，而且還配備有三個(gè)獨(dú)立的安全頭枕。

總結(jié)：總的來說，本田CRV這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，實(shí)際用車的時(shí)候，動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，而讓我最比較滿意的還是它的油耗，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗是維持在6L左右，油耗真的是給了我很大的驚喜，如果大家有不同的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。

CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，中文意思是“舒適的敞篷車”。從這個(gè)意思我們就可以看出，本田CR-V是一款追求舒適性的SUV車型。

在外觀上，作為一款城市經(jīng)典SUV車型，CR-V擁有極高的潮流感，年輕， 時(shí)尚 在CR-V的外觀上展現(xiàn)的淋漓盡致。車身線條流暢，整體雖圓潤(rùn)卻又不完全失去運(yùn)動(dòng)感，可以說是一款非常適合年輕人的車型。

內(nèi)飾方面，整體都比較柔和，色溫讓人看著感覺非常干凈。不過如果非要挑刺的話，內(nèi)飾配置沒有什么亮眼的地方，看著平平淡淡的，沒有外觀那般的靚麗， 時(shí)尚 。

動(dòng)力上搭載1.5TL4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備CVT無級(jí)變速箱，馬力最高能到193ps，最大扭矩可達(dá)243N.m，0-100km/h的加速時(shí)間9.4-9.9s，總體來說，這款車的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。

而缺點(diǎn)方面，內(nèi)飾做工比較粗糙，用料跟工藝都有待提升，不過也是這款車的價(jià)格已經(jīng)算是優(yōu)惠，在這減配這方面，偶爾有些小動(dòng)作也是正常的，如果喜歡的話，想必也就不會(huì)去在意。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍顯有些大，行車的時(shí)候也有些噪音，不過不算太大，影響也就可以忽略不計(jì)。有些車主反映，車輛行駛過程，中控臺(tái)會(huì)有開膠般滋滋的聲音，時(shí)有時(shí)無。還有人反映，本田CR-V的新車的異味有些大，懸掛有些生硬，不利于駕駛體驗(yàn)。不過這應(yīng)該是小部分駕駛老司機(jī)的感受，對(duì)于新司機(jī)來說，這些駕駛不好的體驗(yàn)幾乎是可以忽略不計(jì)的，畢竟作為新司機(jī)，對(duì)于 汽車 一些微小的瑕疵，其實(shí)并不能直接感受出來。

總結(jié)來說，這款是否值得入手，還是看個(gè)人的喜好，如果喜歡了，一些小毛病，小瑕疵，自然也就可以忽略不計(jì)吧。

算值得，CR-V表現(xiàn)出來的實(shí)力，在這個(gè)級(jí)別還是有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的，不管動(dòng)力油耗，空間舒適性，外觀內(nèi)飾都沒有特別弱的點(diǎn)。但是我有以下幾點(diǎn)擔(dān)心，當(dāng)然沒有確切的根據(jù)，算是我的臆測(cè)吧。

1、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之前爆發(fā)機(jī)油增多，雖然本田召回解決了，但是效果如何還不能確定。因?yàn)闄C(jī)油增多在氣溫較低的環(huán)境發(fā)生較多，現(xiàn)在冬天快要來了，可以驗(yàn)證一下。

2、思域在安全測(cè)試時(shí)撞斷B柱，對(duì)比美版的碰撞，國產(chǎn)之后肯定在材料上縮水了。東本在思域上偷工減料，在CR-V上會(huì)如何呢？相比本田另外一個(gè)合資商廣本（雅閣的測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)），東本在這件事上有點(diǎn)沒底線。

其他沒什么大的毛病，混動(dòng)版本沒有混動(dòng)雅閣那么出色，但定價(jià)算合理?？傮w來說這車值得買，但是不像老款那樣讓人放心。

家里有個(gè)閑置號(hào) 買了本田思域1.5t ，也召回了，正常使用沒問題，如果喜歡就買，發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)設(shè)置有缺陷，但是如果真的出現(xiàn)大規(guī)模發(fā)動(dòng)機(jī)毀壞，本田肯定要負(fù)責(zé)的，目前來說車已經(jīng)1年以上了，還沒有出現(xiàn)大問題，重點(diǎn)二手車依舊保值！

汽車 市場(chǎng)的發(fā)展方向很大一部分原因是迎合消費(fèi)者的口味，就比如目前SUV市場(chǎng)在國內(nèi)市場(chǎng)的火熱，各大 汽車 廠商紛紛上市了多款新型SUV，比如說大眾旗下的途岳、途昂、探歌、探岳，日系的豐田旗下的C-HR等。

但是相信大多數(shù)人都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，真正的王牌SUV已經(jīng)在大家的眼中出現(xiàn)，這屬于一款改款上市之初出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化等問題一度停售的車型，但是后來上市滿血復(fù)活，銷量一度高漲，并在2018年12月份成功登頂，成為了合資SUV的銷量冠軍，它就是本田CR-V。

那么本田CR-V究竟靠啥銷量持續(xù)上漲，成為了目前市面上最受歡迎的合資SUV呢？究其原因，主要是以為CR-V以下幾方面的表現(xiàn)足夠出色，贏得了市場(chǎng)。

大空間滿足家庭購車需求，贏得市場(chǎng)

在國內(nèi)這個(gè)以大為美的市場(chǎng)，大空間的車型必將會(huì)受到市場(chǎng)的青睞，本田CR-V的車身尺寸為4585*1855*1679mm，軸距達(dá)到了2660mm，這使得這款車的空間表現(xiàn)相對(duì)同級(jí)別車型而言比較優(yōu)異，加之后排地板平坦，所以后排空間乘坐方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，后排坐三個(gè)人絲毫不會(huì)覺得擁擠，完全符合國人購車的愿望，故而贏得了市場(chǎng)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠強(qiáng)，機(jī)油增多不再成為屏障

大家都知道本田CR-V上市之初將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)由于出現(xiàn)了機(jī)油增多和機(jī)油乳化等問題，使得市場(chǎng)上罵聲一片，最終停售。然而如今這一問題得到解決，不在成為阻礙CR-V的屏障。并且1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠強(qiáng)，最大功率為193馬力，與之匹配的為CVT無極變速箱，駕駛起來動(dòng)力輸出平順，無突兀感，營(yíng)造出了良好的駕駛感受。

低油耗引領(lǐng)節(jié)能新潮流

本田CR-V的銷量能夠節(jié)節(jié)攀升，這和它出色的燃油經(jīng)濟(jì)性息息相關(guān)。這款車只擁有兩款動(dòng)力車型，分別為2.0L的混動(dòng)車型與1.5T的燃油版車型，這兩款車型的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車型里都屬于翹楚，混動(dòng)版本的百公里綜合油耗僅僅為4.8L，1.5T車型也僅僅為6.7L。較低的油耗表現(xiàn)符合節(jié)能減排的要求，并且CR-V達(dá)到了最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

小結(jié):CR-V的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的確讓人大吃一驚，銷量登頂，它是一款空間大、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的車型，屬于日系品牌真正的王牌SUV，銷量超越途觀，已經(jīng)完全不把途觀放眼里，相信2019年，銷量必將還會(huì)迎來持續(xù)上漲，在機(jī)油門事件后重獲新生！