沃爾沃V40是2012年上市的車型，用以取代以往的S40。V40這個(gè)V代表它屬于旅行車的系列，但是官方將其定位為掀背車。和V40屬于同一個(gè)系列的，還有V40 Cross Country，將底盤升高了，再加上了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，屬于跨界車型。

現(xiàn)在V40在沃爾沃的整個(gè)產(chǎn)品線里面的位置比較尷尬，雖然在經(jīng)過2016年的改款后，加入全新的家族化設(shè)計(jì)元素，也添加了一些配置，但是這個(gè)車型已經(jīng)比較老舊，臨近換代，很快就會(huì)發(fā)布下一代V40。另一方面，沃爾沃推出了XC40這款緊湊型SUV，對(duì)于V40和V40CC的沖擊也比較大，本身就冷門的車型，銷量自然更低。

V40在國內(nèi)有T3、T4兩個(gè)版本，V40 CC則有T3和T5兩個(gè)版本，均為四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是T3是1.5T，T4和T5為2.0T。搭配的變速箱也有區(qū)別，V40只搭載愛信的6AT，V40 CC的T3版本搭載愛信6AT，T5版本則搭載愛信8AT。V40這套愛信6AT看起來有點(diǎn)過時(shí)，但是調(diào)校很成熟，邏輯清晰，日常駕駛很平順，也不會(huì)有太多槽點(diǎn)，而這套8AT的表現(xiàn)雖然也不錯(cuò)，但是和采埃孚的8AT相比，還是有差距，某些擋位的切換還是有點(diǎn)猶豫。

V40的懸掛調(diào)校在同級(jí)當(dāng)中已經(jīng)算是柔軟的了，但是行程并不長，在過一些大坑洞的時(shí)候還是會(huì)比較生硬。車廂的上部隔音非常優(yōu)秀，路噪和風(fēng)噪的隔絕都很好，但是底盤隔音沒有花太多功夫，速度稍快就會(huì)有胎噪傳進(jìn)車廂。

V40的內(nèi)飾還是保留了沃爾沃良好的用料和做工，在這個(gè)級(jí)別的豪華品牌里已經(jīng)算是上乘，只是中控部分還是保留了上一代的設(shè)計(jì)，實(shí)體按鍵雖然方便，但是過多的實(shí)體按鍵在觀感上會(huì)顯得有點(diǎn)過時(shí)，如果能把沃爾沃新的那套觸控屏放到V40上會(huì)好很多。

V40的后排空間在同級(jí)當(dāng)中屬于正常水平，膝部和頭部的空間都只能算是勉強(qiáng)夠用，座椅的坐墊長度看上去夠長，但是坐上去會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)橥炔荒芡吧焯?，所以?duì)大腿的承托力是不夠的，座椅的靠背受限于空間，角度也偏直。

后備箱空間在同級(jí)中屬于正常水平，并不算寬裕，后排座椅支持放倒，放倒后地板是全平的，但是受限于造型，高度不太足夠。