使用 后視鏡 加熱的方法：1、汽車后視鏡加熱功能不是每個(gè)車輛都有，要查看自己的車輛是否配備。在使用后視鏡加前要確保車輛處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，或者把鑰匙扭到ON的位置，接通電源才可以使用后視鏡加熱。特別要注意的是，當(dāng)車輛電瓶電量很低，或者電瓶...

車輛后視鏡加熱怎么開(kāi)

使用后視鏡加熱的方法：

1、汽車后視鏡加熱功能不是每個(gè)車輛都有，要查看自己的車輛是否配備。在使用后視鏡加前要確保車輛處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，或者把鑰匙扭到ON的位置，接通電源才可以使用后視鏡加熱。特別要注意的是，當(dāng)車輛電瓶電量很低，或者電瓶出現(xiàn)故障時(shí)，不要再使用此功能了；

2、開(kāi)啟后視鏡加熱開(kāi)關(guān)時(shí)，要避免與車前擋風(fēng)玻璃弄混了。綠色圓圈里的開(kāi)關(guān)是前擋風(fēng)玻璃除霧除霜按鍵；紅色圓圈里的開(kāi)關(guān)是汽車后視鏡加熱開(kāi)關(guān)。注意看區(qū)別，雖然都是三條彎曲的向上的箭頭，但圖形是不一樣的。雖然車輛不一樣，按鍵的位置不一樣，但是加熱開(kāi)關(guān)圖案是一樣的；

3、在雨雪天氣時(shí)，當(dāng)按下汽車后視鏡加熱開(kāi)關(guān)后，按鍵上的指示燈亮起，電熱片會(huì)在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個(gè)固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，左右兩個(gè)后視鏡會(huì)有熱氣冒出（如果室外環(huán)境溫度比較低），同時(shí)后視鏡鏡面上的水珠因升溫蒸發(fā)會(huì)越變?cè)叫。F氣也會(huì)慢慢消失，從而起到對(duì)鏡片加熱，除霧除霜的效果；

4、現(xiàn)在很多車輛把后視鏡加熱鍵和后窗除霜除霧功能鍵放在了一個(gè)按鍵上，即按下后視鏡加熱鍵后，后視鏡和車輛后窗同時(shí)加熱，以達(dá)到除雨水、除霜、除霧的作用；

5、需要注意的是，有些車輛的后視鏡加熱設(shè)置是環(huán)境氣溫在15攝氏度以下才工作，因此如果有時(shí)后視鏡加熱不工作，首先要考慮室外溫度是不是過(guò)高。如果排除了溫度的問(wèn)題，后視鏡加熱還是不工作，就要及時(shí)去檢修；

6、當(dāng)遇到暴雨如注的天氣時(shí)，后視鏡加熱除雨水的效果會(huì)降低，這種情況下最好配合使用后視鏡遮雨擋，防雨水的效果會(huì)更好。 車輛行駛中水溫過(guò)低是不是正常現(xiàn)象?

頻繁短途行駛時(shí)水溫達(dá)不到正常值，對(duì)汽車有一定影響。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的影響是油耗高，磨損增加，但對(duì)家用車影響不大。

因?yàn)槎叹嚯x行駛并不意味著車輛總是在低溫下工作，車輛的 冷卻系統(tǒng) 工作正常。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行，但現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的溫升普遍較快，尤其是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。很多發(fā)動(dòng)機(jī)采用一體化排氣歧管(排氣安裝在氣缸蓋上)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期的排氣熱量可以使冷卻液升溫。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后兩分鐘水溫可升高30℃左右，上路行駛約5分鐘可升至70℃左右。因此，只要冷卻系統(tǒng)沒(méi)有故障，短距離行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，最高燃燒溫度達(dá)到2500℃，即使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒室溫度也超過(guò)1000℃。高溫氣體就像爐子里的火焰，與之接觸的零件會(huì)被加熱。與高溫氣體直接接觸的零件，如缸套、活塞、活塞環(huán)、缸蓋、氣門等，溫度會(huì)急劇上升。如果不能及時(shí)散熱，金屬零件會(huì)過(guò)熱退火，強(qiáng)度會(huì)大大降低。由于溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)出故障。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要冷卻系統(tǒng)的配合才能正常工作。讓我們來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成:

冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、車身水套、缸蓋水套等部分組成。

水套中的冷卻液可以有效吸收燃燒室的熱量，機(jī)體水套可以吸收氣缸產(chǎn)生的熱量，缸蓋水套可以吸收排氣熱量。水泵將冷卻液從散熱器中泵出并加壓，然后輸送到水套中。水套中的冷卻液吸收燃燒產(chǎn)生的熱量后，通過(guò)缸蓋上的節(jié)溫器流向散熱器散熱。冷卻液流經(jīng)散熱器時(shí)，熱量在空氣體中散發(fā)，降溫后的冷卻液繼續(xù)流入冷卻水套，通過(guò)循環(huán)達(dá)到散熱的目的。

但是，冷卻系統(tǒng)不會(huì)盲目散熱。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，冷卻系統(tǒng)是促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫的。

溫度升至85℃后才會(huì)啟動(dòng)冷卻模式，冷卻的底線是冷卻液不應(yīng)低于85℃或高于107℃。因?yàn)橹挥羞@個(gè)溫度范圍才是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度，所以溫度調(diào)節(jié)是通過(guò)節(jié)溫器實(shí)現(xiàn)的。由上可知，水套中的冷卻液最終通過(guò)溫控器流回散熱器散熱，溫控器的作用是控制溫度，可以理解為感溫閥，在設(shè)定溫度后開(kāi)啟，低于設(shè)定溫度時(shí)關(guān)閉。

我們來(lái)看看溫控器的位置和工作原理:

溫控器的感溫作用是通過(guò)內(nèi)部石蠟狀態(tài)的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。低溫時(shí)，石蠟為固體，溫控閥關(guān)閉。此時(shí)，水套中的冷卻液無(wú)法回流到散熱器中，因此水套中有限冷卻液的溫度會(huì)迅速升高。當(dāng)水溫升至85℃時(shí)，節(jié)溫器內(nèi)石蠟的融化體積增大，導(dǎo)致橡膠管收縮，帶動(dòng)推桿產(chǎn)生反推力，打開(kāi)節(jié)溫器閥。水套中的冷卻液可以流向散熱器散熱。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最佳溫度下高效、低磨損地工作。

因此，只要節(jié)溫器工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)一直在低溫下工作。

如果節(jié)溫器壞了，并且是常開(kāi)的，發(fā)動(dòng)機(jī)將在低溫下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)不斷散發(fā)，水溫緩慢上升很難升到85℃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響會(huì)更大！我們來(lái)看看水溫低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響:

1.水溫低，熱損失大，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。最直觀的表現(xiàn)就是油耗的增加，50℃和85℃的油耗差達(dá)到15%-20%。

2.如果氣缸壁的溫度過(guò)低，混合物將冷凝并流入曲軸箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油混合。增加油耗不僅會(huì)影響機(jī)油的潤(rùn)滑能力，還會(huì)增加零件的磨損。

可以看出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，不僅油耗會(huì)增加，而且磨損也會(huì)增加。這也是為什么有的出租車不用大修就能行駛80-100萬(wàn)公里，而同樣的私家車可能要大修30萬(wàn)公里的原因之一。出租車總是停留在人不休息的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)總是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，所以磨損小很多。但是私家車?yán)鋯?dòng)、短途行駛多，不大修很難實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里。

短途駕駛雖然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定影響，但對(duì)私家車影響不大。畢竟大部分私家車的年行駛里程只有1-2萬(wàn)公里，十五年后還不到30萬(wàn)公里。即使汽車報(bào)廢了，發(fā)動(dòng)機(jī)也未必壞。 車輛后視鏡加熱怎么開(kāi) @2019