國(guó)產(chǎn)汽車(chē)一線(xiàn)品牌有長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪；二線(xiàn)品牌有奇瑞、寶駿、五菱、榮威、名爵、廣汽傳祺、紅旗、領(lǐng)克、魏派；三線(xiàn)品牌有東風(fēng)、北汽、小康、奔騰、江淮、啟辰。

1、一線(xiàn)品牌

一線(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌，其實(shí)就四個(gè)，也是銷(xiāo)量最高的四個(gè)自主汽車(chē)品牌。這其中長(zhǎng)城吉利一直是自主汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的前三甲，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直是比較穩(wěn)定，長(zhǎng)城的技術(shù)全面開(kāi)花，多個(gè)子品牌均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，未來(lái)有可能成為銷(xiāo)量第一的自主汽車(chē)品牌。

2、二線(xiàn)品牌

二線(xiàn)品牌第一個(gè)有爭(zhēng)議的品牌就是奇瑞，奇瑞是自主品牌技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的，但是奇瑞的問(wèn)題也很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是和奧地利的AVL合作研發(fā)的，設(shè)計(jì)水平太差，總設(shè)計(jì)師據(jù)說(shuō)是韓國(guó)人，營(yíng)銷(xiāo)能力太弱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配做得不好。

3、三線(xiàn)品牌

這些品牌雖然處境比寶沃、眾泰要好一點(diǎn)，但是很有可能，被市場(chǎng)淘汰。這其中，東風(fēng)、北汽、奔騰都是屬于國(guó)企，都是一手好牌打得稀爛的汽車(chē)品牌，曾經(jīng)是最早擁有乘用車(chē)制造資質(zhì)的，也是最早和國(guó)外先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)接觸到，但是很遺憾，缺少自主創(chuàng)新的能力。

中國(guó)制造汽車(chē)一線(xiàn)品牌有：長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、奇瑞、五菱：

長(zhǎng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國(guó)家軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大。

1984年，中國(guó)第一輛微車(chē)在長(zhǎng)安下線(xiàn)。騰翼轎車(chē)獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷(xiāo)破萬(wàn)輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國(guó)保持了銷(xiāo)量、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛屑?chē)、沃爾沃汽車(chē)、倫敦出租車(chē)等品牌。1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，多年來(lái)專(zhuān)注實(shí)業(yè)，專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。