提車到家，剛下過雨，在廠子里曬曬車！

家里父輩打下的江山比較牢固，我覺得我自己這個接班人也慢慢的找到自己的方向了。2020年的疫情過后，自己選車等了2個月，提車了奧迪Q8?55TFSI臻選動感型這臺車。?我的人生故事很簡單，學業(yè)不成家里給安排去國外廝混了幾年，算是海歸回國。然后找工作上班，荒廢了七八年的時間，那時候以玩樂為主。家里父輩一言堂作風，我還算聽話，不投資不創(chuàng)業(yè)，偶爾有些項目跟著摻和摻和，逢年過節(jié)送禮以及日常請客吃飯買單啥的都是拎包跟在后面，也算是對家里的這一行有些了解了。?然后家里有些變故，我就辭職回家，照顧父母然后接了這個小工廠的班。雖然父輩這幾年也試圖往正常的裝修公司渠道上轉移了一些，但是我們的根基始終是在電信工程的采購上，所以必須得有個我這樣的人去維系這些人脈。這也是個最好的結果了，職業(yè)經(jīng)理人什么的還是不合適的。?做了不到兩年時間，一邊忙于人際交際，一邊正兒八經(jīng)的生活工作著，完成了自己的角色轉變。也想著給自己換一臺車，不喜歡家里那臺老S級，也不會如當年在國外的時候選擇911那樣的車了。最后的定位，是豪華品牌大SUV，從卡宴到大G，初考慮時候喜歡，但是細細一想還是不符合自己的心態(tài)。最后選擇了奧迪Q8，是因為它滿符合我的心境的，年輕的心臟略帶成熟穩(wěn)重感的行事作風。也希望它的這種老成能帶走別人對我年齡的一些顧慮。選車也沒有真正意義上思考太多，這個級別的車型，大體上都是能有的都有了，也不需要對比太多別的。感覺適合自己，就選了。

Q8使用的是蘭博基尼那臺SUV以及賓利添越相同的平臺，當然也就更傾向運動化的風格了

八邊形是它的設計語言的精髓，其實也有一種簡單就是美的感覺

45度視角上，Q8車頭很運動，車身以及車尾部分很莊重。

這個前保險杠，是運動套件的感覺，SUV其實就應該強調下運動化的設計

有點兇猛的感覺，是不是也很有視覺沖擊力

大燈，LED大燈，設計精巧，奧迪的燈光設計很給力的

日行燈很有特色，燈帶的樣子

后視鏡，上面也是帶了360度全景攝像頭，這個是一定要的

S-line運動套件的小標識，全系只有一款車沒有。

21寸的大輪轂，以及紅色的卡鉗，不過剎車盤的面積不算很大

我是選裝了空氣懸掛，我覺得不到2萬都是值得選裝的。提升舒適性還是有效果的

最上面有一個小尾翼，說真的我不是很喜歡

尾燈也是非常好看，尤其是和車身的嵌入感很重

貫穿尾燈設計，以及后保險杠上的小細節(jié)，確實體現(xiàn)了奧迪旗艦SUV的精致感和豪華

比較喜歡這一代的奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，包含液晶儀表盤在內(nèi)三塊大屏，全車中非常少的實體按鍵，這套系統(tǒng)熟悉了以后，對于車輛功能操控上真的很有好感，特別加分。?還是會習慣性的關注油耗，目前百公里油耗13L，比預期值還是高了相當多。我覺得還是我自己沒有完全適應的原因吧，預期在11L左右，我覺得會相對合理很多。?強烈建議各位入手低配的一定要選裝BO音響，我這款臻選動感是標配的，我也是開過蠻多豪車的。這套23個揚聲器的車內(nèi)音響，效果真的是達到了頂級水平，我覺得和它的隔音良好有關系，和SUV的車內(nèi)空間也有關系，這個是要表揚一下的。

車鑰匙，有點拿不出去的車鑰匙！好在現(xiàn)在也不用怎么拿出來了

儀表盤的作用現(xiàn)在被放大了很多，所以反而是面積最大的一塊

這兩塊按壓式的屏幕，更多是直觀的功能配置，并不吸引駕駛者太多的目光

8AT變速箱，非常少的物理按鍵，這里用了兩枚

極為簡潔的中央通道設計

運動座椅，因為是在貼車衣的時候拍的，主駕駛座椅被保護起來了，別人在外面施工，我在里面拍照

鋼琴漆，車內(nèi)反光度非常高

車內(nèi)氛圍燈，30色，這個淺粉色也是很好看的

后排出風口，以及一個比較小的顯示屏，說真的上下差距有點大，精致度差點

用車時間短暫，就不詳細分享了！?簡單記錄下，自己的愛車，以及自己人生的一個小階段吧！