眾所周知，五菱一直被視為“神奇汽車制造局”，其爆款產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)。無論是低端MPV市場的五菱洪光，中端市場的五菱凱捷，還是新能源市場的洪光MINI? EV，都是現(xiàn)象級產(chǎn)品，不斷為五菱銷售做出貢獻。正是因為其產(chǎn)品繼續(xù)受到消費者的喜愛，上汽， 通用和五菱去年的銷量超過了160萬輛。

必須說，五菱卓越的市場表現(xiàn)一方面是由于其可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是由于其準(zhǔn)確的市場控制。其車型相當(dāng)符合國內(nèi)消費者的實際需求，如上述車型，以及疫情期間推出的地攤神車和剛剛上市的五菱，之旅。無一例外，都實踐了“建設(shè)人民需要的東西”的口號。

先說五菱正途，它的第一個皮卡模式。新車提供侵略性和開拓性車型，官方指導(dǎo)價分別為5.88萬元和6.28萬元。無疑是針對低端市場，門檻極低。與市場上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱正途的價格也有一定的優(yōu)勢。

對于這款新車的推出，網(wǎng)友的討論度也很高。首先它搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99 HP? (73 kW)，峰值扭矩140 Nm。變速箱配有5速手動變速箱。與市場上大多數(shù)皮卡車型相比，五菱的整體實力稍弱。但不可否認的是，它其實非常適合個體戶創(chuàng)業(yè)致富，也適合大家平時去周邊游釣魚滑雪。動力綽綽有余，兼顧家用和商用，也兼顧經(jīng)濟性和省油。

此外，五菱正途還有一個靈活可擴展的容器設(shè)計，通過打開三面可以直接將正途與其他皮卡車型區(qū)分開來。箱子大小2000mm*1520mm*365mm，底部平整，離地高度790mm，非常方便裝卸貨物。

同時，新車采用全新的半承載式車身結(jié)構(gòu)，座椅采用2/3的座椅布局，最大化了乘客空間，依然很家用。而且其高調(diào)車型還配備了8寸大屏幕、倒車影像、多功能方向盤、電子空調(diào)，提供在線導(dǎo)航、聽歌、倒車影像。有爆炸的預(yù)感？五菱之旅上市了，有近9000個訂單，5萬到6萬真的很劃算

寫在最后

長城槍的推出，重燃了皮卡市場的熱情。隨著政策的推動，這個市場的發(fā)展?jié)摿υ絹碓酱?。五菱之旅的州長對該車在下一個市場的表現(xiàn)仍然非常樂觀。畢竟和長城槍的定位完全不重合，基本上沒有誰搶誰的市場說法，因為更優(yōu)秀的承載能力和強大的擴張性，創(chuàng)業(yè)裝備的屬性無疑也就顯露出來了。更有甚者，2月2日開始盲訂后，截至3月17日，五菱之旅累計訂單量已接近9000輛，證明其已初步獲得市場認可，背后有五菱汽車在市場的良好口碑和形象支撐。我相信，在未來，我們將拭目以待，五菱之旅將取得良好的市場結(jié)果，如迷你電動汽車在宏光和凱捷