卡羅拉相比老花冠所做出的重大改變之一是其動力系統了。這次，廠家為卡羅拉配置了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發(fā)動機以替代原有的1ZZ-FE，其最大功率達到了100KW/6000rpm，峰值扭矩175N m/4400rpm，其最大的技術亮點在于對不同的發(fā)動機速度以及進氣門和排氣門載荷進行可變氣門正時?？_拉的發(fā)動機艙比花冠要整齊，其隔音效果要比花冠好，在底盤上也做了一些修改，花冠的后排有個很明顯的凸臺，而卡羅拉就是很平整的地板，按理說，凸臺對于車的安全性是有幫助的，而沒凸臺對后排乘客的乘坐舒適性是有幫助的，筆者查看兩車的底盤，發(fā)現是排氣系統的管道線路布置的不同所導致，具體為什么這么設計就不得而知了。