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      1. 我要提問(wèn)

        蘭博基尼Huracán GT3 EVO2發(fā)布 V10發(fā)動(dòng)機(jī)/最大功率640馬力

        超哥 2023-05-16 23:50:22

        蘭博基尼Huracán查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) GT3 EVO2發(fā)布 V10發(fā)動(dòng)機(jī)/最大功率640馬力

        1個(gè)回答
        • baixin2sc 2023-05-16 23:43:21

          易車訊 蘭博基尼推出全新Huracán GT3 EVO2賽車,由Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)基于Huracán STO車型設(shè)計(jì)研發(fā),搭載自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出640馬力。

          Huracán GT3 EVO2采用全新空氣動(dòng)力學(xué)解決方案和進(jìn)氣系統(tǒng),源自Huracán STO的六邊形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和尾翼使其擁有更高效的進(jìn)氣系統(tǒng)和更好的車輛平衡。車頂進(jìn)氣口與氣管相連,取代了側(cè)進(jìn)氣口,以最佳方式將氣流直接導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī),使其更好地響應(yīng)駕駛者需求。

          由蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)設(shè)計(jì)的10個(gè)電控節(jié)氣門(mén)提高了配備鈦合金氣門(mén)的V10發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,整套系統(tǒng)僅用四個(gè)螺釘固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。該解決方案首次在Essenza SCV12上運(yùn)用,讓維護(hù)工作更加便利。

          全碳纖維車身采用與蘭博基尼Centro Stile設(shè)計(jì)中心合作打造的外形設(shè)計(jì),全新分流器、擴(kuò)散器和車身底部進(jìn)一步提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。碳纖維車底的外層采用高強(qiáng)度Zylon纖維,與全新擴(kuò)散器一起,為新車提供比當(dāng)前GT3 EVO更大的下壓力。

          經(jīng)重新設(shè)計(jì)的防滾架有兩個(gè)后柱,與已在Essenza SCV12上進(jìn)行測(cè)試的全新碳纖維Kevlar蜂窩狀側(cè)板共同提高了車門(mén)受到碰撞時(shí)的安全性,且符合FIA 2022法規(guī)。有機(jī)玻璃側(cè)窗通過(guò)一圈螺釘固定在碳纖維門(mén)板上,可提高結(jié)構(gòu)剛度和可靠性。

          蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)設(shè)計(jì)了全新卡鉗和剎車片,能夠提升其在耐力賽和短程賽中的性能。這些解決方案與專用TCS牽引力控制系統(tǒng)和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合,使車型在低抓地力條件下易于控制,即使由紳士車手駕駛也是如此。交付給客戶的車型配備由Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)長(zhǎng)期合作伙伴倍耐力提供的PZero輪胎(前325.680-18;后325/705-18)。

          全新車型將于2022年下半年開(kāi)始交付,而且前代Huracán GT3 EVO車型也可通過(guò)升級(jí)套件升級(jí)至GT3 EVO2規(guī)格。全新Huracán GT3 EVO2將于2023年戴通納24小時(shí)耐力賽進(jìn)行賽道首秀。

          根據(jù)易車App“保值率榜”數(shù)據(jù),蘭博基尼Huracán在同級(jí)別競(jìng)品中排名第7,三年保值率94.7%。如需更多數(shù)據(jù),請(qǐng)到易車App查看。

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