現(xiàn)在在售的 雪鐵龍C5 已經(jīng)是其第三代車型。本想換代后有更好的市場表現(xiàn)，結(jié)果更加慘淡。月銷量才幾百輛，基本確定是中級車市場的炮灰。這是什么車？為什么沒人買？

外觀方面

第三代C5改善了市場年輕化的趨勢，效果還是很不錯(cuò)的。前進(jìn)氣格柵采用雙橫幅和鍍鉻飾條裝飾，并與大燈相連，看起來非常時(shí)尚。前保險(xiǎn)杠部分采用全新的開放式設(shè)計(jì)，四周采用銀色鍍鉻裝飾。

空。

全新雪鐵龍C5的長寬高分別為4825X1860X1480mm，軸距為2815mm，車身長度比現(xiàn)款車型長了20mm，而2815mm的軸距比君威等部分b級車要長，所以在乘坐空上也算是中規(guī)中矩，而439L的后備箱容積雖然不出彩，但還是能滿足小型日常家用需求。

內(nèi)部方面

雪鐵龍的內(nèi)飾整體比較簡潔實(shí)用。中控布局在時(shí)尚風(fēng)格的前提下更加合理，懸浮式中控面板設(shè)計(jì)也比較新穎。配置方面，電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、8寸中控顯示屏、CarPlay等配置都是標(biāo)配。同時(shí)，頂配車型還配備了前排座椅加熱、全液晶儀表等配置。這個(gè)是同級別的，也有。

動(dòng)力方面

雪鐵龍C5搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為123kW和150kW，峰值扭矩為245Nm和280Nm。其傳動(dòng)匹配6速自動(dòng)變速箱。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合研發(fā)的，本身還不錯(cuò)，而變速箱是愛信的，可靠性還是有保證的。

說實(shí)話，單從產(chǎn)品力來看，雪鐵龍C5雖然沒有什么突出的亮點(diǎn)，但勝在均衡，各方面都中規(guī)中矩，在某些方面甚至可以處于同級別的頂尖水平。但是為什么雪天龍C5還是這么不受市場歡迎呢？有三個(gè)主要原因:

1.品牌影響力弱。

雖然雪鐵龍進(jìn)入中國較早，但法國車在中國“不流行”大家早就知道了，標(biāo)致，雷諾，DS。你覺得哪個(gè)做的好？本身“不適應(yīng)”即使是，面對大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等老牌玩家的進(jìn)攻，也是雙重打擊。

2.競爭激烈的中型汽車市場。

低端市場基本以自主品牌為主，而代表中高端的中級車市場基本被老牌合資品牌瓜分。C5在均衡中有贏有輸。帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、君威等產(chǎn)品，任何一款都有鮮明的特色，是車型在發(fā)展過程中的品牌積淀。當(dāng)我們說起雪鐵龍C5，你能想到什么標(biāo)簽？

3.小問題

At “三件”就質(zhì)量而言，雪鐵龍C5總體可靠，但有些小問題被車主投訴，如輪胎、車身異響、電器故障頻繁等。雖然沒有想象中那么嚴(yán)重，但考慮到其銷量較小，部分細(xì)節(jié)欠缺，甚至?xí)屜M(fèi)者止步不前。

寫在最后

新雪鐵龍C5本身有一定的實(shí)力，但由于諸多因素的影響，并沒有讓這款車在市場上大放異彩。也許是時(shí)候讓雪鐵龍這個(gè)浪漫的法國品牌學(xué)會真正反思一下了，不然最后可能真的會出現(xiàn)“空有浪漫，但沒有面包”尷尬的局面。

@2019