汽車(chē)不是逐漸而平滑增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車(chē)產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全接合。以下是原因：1、主、從動(dòng)盤(pán)間壓力分布不均：接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會(huì)使壓緊先后時(shí)間不一致，壓盤(pán)受力不均，甚至使壓盤(pán)歪斜，造成主、從動(dòng)盤(pán)接觸不良，引起離合器抖動(dòng)。2、彈簧彈力變?nèi)酰弘x合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)酰x合器壓緊彈簧彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會(huì)引起離合器接合時(shí)發(fā)抖。此時(shí)應(yīng)更換彈簧。1.駕駛員操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)才換入低擋位；為了節(jié)油而脫擋熄火滑行，當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先掛上高擋位，再用放松離合器踏板的方法，強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；加重了離合器摩擦片的滑磨。

2.離合器壓盤(pán)彈簧折斷，使傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的能力大大降低，從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

3.離合器自由行程過(guò)小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)，在傳遞動(dòng)力時(shí)打滑。

4.離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，離合器和飛輪的結(jié)合螺栓松動(dòng)，也會(huì)使離合器產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。

5.離合器摩擦片磨損后變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

現(xiàn)象二：離合器接合不平穩(wěn)而使車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象，這是離合器發(fā)抖，此種情況不但會(huì)影響車(chē)輛的正常起步，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞機(jī)件。

產(chǎn)生離合器發(fā)抖的故障原因主要有以下幾種：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)，支架斷裂。

2.分離爪內(nèi)端高低不一致。（可調(diào)節(jié)）

3.離合器殼和飛輪殼固定螺栓松動(dòng)。

4.離合器壓盤(pán)翹曲變形，彈簧彈力不足。

5.離合器從動(dòng)盤(pán)鉚釘外露剮碰壓盤(pán)。

6.從動(dòng)盤(pán)翹曲變形。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)前、后支承損壞。

8.從動(dòng)盤(pán)轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由于磨損