單缸發(fā)動機(jī)有四沖程和二沖程發(fā)動機(jī)。單缸發(fā)動機(jī)的工作原理是將氣缸內(nèi)的混合氣一次點(diǎn)燃燃燒，爆炸性氣體推動活塞，通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)帶動曲軸轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)直線運(yùn)動。活塞的連續(xù)上下運(yùn)動變成曲軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，不斷輸出動力，使發(fā)動機(jī)正常工作。單杠引擎的優(yōu)勢如下：1。單缸發(fā)動機(jī)與有排量的多缸發(fā)動機(jī)相比，只有一套部件在運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)動部件的慣性力無法抵消，所以振動更大。速度越高，問題越明顯。另外，單缸發(fā)動機(jī)的運(yùn)動部件尺寸比較大，不利于提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，而且隨著發(fā)動機(jī)排量的增加越來越明顯。所以單缸發(fā)動機(jī)排量越大，上升功率越小，但單缸發(fā)動機(jī)的脈動感越強(qiáng)；2.單缸發(fā)動機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡單，與同排量的多缸發(fā)動機(jī)相比，具有重量輕、結(jié)構(gòu)尺寸小的特點(diǎn)。采用單缸發(fā)動機(jī)有利于減輕整車重量，因此也提高了車輛操控的靈活性；3.當(dāng)發(fā)動機(jī)水平布置時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動的陀螺效應(yīng)會阻礙摩托車側(cè)向轉(zhuǎn)彎。曲軸越重，阻力越大。因?yàn)閱胃装l(fā)動機(jī)曲軸短，陀螺效應(yīng)比較低，所以左右滾起來很輕。駕駛員會覺得方向盤手柄很輕。