還會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，就是橫推桿球頭松動(dòng)或者支架松動(dòng)，造成行駛時(shí)不穩(wěn)。問(wèn)題肯定會(huì)解決，但我覺(jué)得最大的可能性在于動(dòng)態(tài)平衡；排除四輪定位和動(dòng)平衡后，只有一種可能，就是輪胎變形了，因?yàn)槲矣薪?jīng)驗(yàn)，換了輪胎后，跑160方向盤沒(méi)有震動(dòng)。冷熱的作用會(huì)造成剎車盤輕微變形，高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，這是肉眼看不出來(lái)的。一般剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)比較劇烈。架好前橋，試車輪，檢查車輪的靜平衡。輪胎是否變形過(guò)大，必要時(shí)換成好的輪子做對(duì)比試驗(yàn)。 4、檢查前橋架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件的對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡。 5、檢查前鋼板彈簧和減震器的剛度。性能和；動(dòng)平衡完成后，在一定速度范圍內(nèi)仍有振動(dòng)。原因有兩個(gè)，一是動(dòng)平衡沒(méi)做好，二是輪轂在輪胎里變形了。即使輪轂變形動(dòng)平衡機(jī)顯示車輛的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)已經(jīng)歸零，行駛后在一定速度范圍內(nèi)仍會(huì)抖動(dòng)。我希望它能有所幫助。

這種情況多是由于汽車輪胎的問(wèn)題，因?yàn)檩喬ジ鞑糠仲|(zhì)量分布不均，會(huì)導(dǎo)致車輪高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起輪胎晃動(dòng)。汽車行駛時(shí)打方向盤。需要對(duì)汽車輪胎進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡，嚴(yán)重的需要更換；第二，如果確認(rèn)輪胎動(dòng)平衡沒(méi)問(wèn)題，可能是車輪軸承磨損，導(dǎo)致高速行駛時(shí)車輪抖動(dòng)。三、檢查輪胎胎面是否有輕微的鼓脹或變形？這也可能導(dǎo)致車輛高速振動(dòng)。四、檢查底盤拉桿球頭是否松動(dòng)。剛拿到新輪胎的時(shí)候，我沒(méi)有做輪胎動(dòng)平衡的習(xí)慣，所以車子跑高速的時(shí)候，方向盤會(huì)抖動(dòng)。通常，您只需要做一個(gè)輪胎動(dòng)平衡。

現(xiàn)在里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）17W 15W時(shí)，右后輪胎被扎破，換了一個(gè)新的，全尺寸備胎換到左后，保持磨損一致。平時(shí)17W里程，發(fā)現(xiàn)120晃動(dòng)厲害，不只是方向盤，100整車很穩(wěn)；路況好的話，只有120公里左右的時(shí)候抖動(dòng)，過(guò)了這個(gè)速度就正常了，這個(gè)是輪胎動(dòng)平衡不好，需要做四輪動(dòng)平衡.必須在正規(guī)的修理廠或大型輪胎銷售商處進(jìn)行。如果你的方向盤在時(shí)速110公里時(shí)抖動(dòng)，超過(guò)時(shí)速120公里就恢復(fù)正常了。如果不是以上故障，那么這種情況很可能是由于輪胎的動(dòng)平衡出現(xiàn)了問(wèn)題。一旦車輪的動(dòng)平衡失準(zhǔn)，汽車行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)車輪的徑向跳動(dòng)。

你好，你的情況肯定是車輪動(dòng)平衡有問(wèn)題導(dǎo)致的。建議您回維修廠重新做動(dòng)平衡。由于制造過(guò)程中的誤差，汽車輪胎各部分的重量不可能完全相同。輪輞各部分重量因制造誤差不能完全相同；阿特茲跑120公里方向盤抖動(dòng)，應(yīng)該是動(dòng)平衡不好，應(yīng)該是動(dòng)平衡沒(méi)做好，或者輪圈變形太嚴(yán)重了，可以換個(gè)試試后輪輞并嘗試重新平衡四個(gè)車輪。然后檢查底盤，看是否有行程。車身抖動(dòng)的原因有以下幾種： 每小時(shí)以一定的速度在晃動(dòng)，低于或高于這個(gè)速度車身處于穩(wěn)定狀態(tài)，那么就需要對(duì)輪胎做動(dòng)平衡了，因?yàn)殇撊υ谥谱鬟^(guò)程中整體密度不同，這也導(dǎo)致了鋼圈之一；汽車高速行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到80-100kmh以上時(shí)，會(huì)感覺(jué)到方向盤有強(qiáng)烈的抖動(dòng)感。這主要是由于汽車輪胎的問(wèn)題。但經(jīng)常走路吃力，很可能是輪轂壞了，磨掉了一層輪胎；第二傳動(dòng)軸引起的共振問(wèn)題一般出現(xiàn)在長(zhǎng)軸距和后驅(qū)車型上，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和后驅(qū)執(zhí)行的中間，會(huì)有一根傳動(dòng)軸，而且會(huì)有是傳動(dòng)軸表面的一個(gè)凸點(diǎn)，實(shí)際上是一個(gè)平衡重塊。不管是平衡重的丟失還是傳動(dòng)軸的顛簸，都沒(méi)有關(guān)系。