奔馳c200是奔馳c級(jí)里的入門(mén)車(chē)系，相較之c260，其動(dòng)力和配置都要弱一點(diǎn)所以?xún)r(jià)格也更低。而相較于c300，除了對(duì)動(dòng)力方面要求苛刻的個(gè)別車(chē)主，c300高達(dá)40多萬(wàn)的售價(jià)也讓其性?xún)r(jià)比蕩然無(wú)存。因此c200是較多喜歡奔馳c級(jí)但預(yù)算有限車(chē)主的選擇，但c200有些缺點(diǎn)也讓車(chē)主奔馳c200買(mǎi)完后悔了，到底買(mǎi)奔馳c200車(chē)主后悔啥，我們來(lái)一探究竟。

動(dòng)力會(huì)是c200的一個(gè)比較大的弱點(diǎn)，雖然在B級(jí)車(chē)上用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的還有雅閣，但是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀奔馳c200的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)只有慘兮兮的156馬力，這樣的動(dòng)力用在A級(jí)車(chē)上還嫌弱，就更加別說(shuō)大奔了。

9AT也會(huì)是大家吐槽得比較多的地方，在一般情況下基本上用不到九擋，當(dāng)然也不是不可以，只有在超過(guò)120km/h或者在100km/h時(shí)收油再踩才有機(jī)會(huì)在儀表上看到9擋出現(xiàn)。不過(guò)除了9擋不怎么用得上之外，這臺(tái)變速箱就沒(méi)有其他太大的問(wèn)題了。

配置方面c200其實(shí)也是比較簡(jiǎn)陋的，柏林之聲音響只能作為選配，全系標(biāo)配都只有7個(gè)喇叭，似乎有點(diǎn)不太符合奔馳的形象。時(shí)下比較流行的無(wú)線充電、氛圍燈、后排空調(diào)也都沒(méi)有。

而在操控方面，奔馳c級(jí)的方向會(huì)有點(diǎn)偏重，不過(guò)懸架的路感比較清晰舒適性也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)反而會(huì)有點(diǎn)讓人想起寶馬的操控。懷擋的設(shè)計(jì)剛剛開(kāi)始用可能會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，但是用久之后會(huì)發(fā)現(xiàn)非常方便，并且不會(huì)擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳c200最大的問(wèn)題還是在動(dòng)力方面，至于其他的方面c級(jí)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。所以如果你想買(mǎi)奔馳c級(jí)建議還是買(mǎi)到c260，1.5T+48V輕混的動(dòng)力會(huì)比較能滿(mǎn)足到日常生活對(duì)動(dòng)力的需求。