在很多人心中，都有著跑車情節(jié)，法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙，沒辦法，太貴了，不過相對(duì)于那些動(dòng)輒成百上千萬的超級(jí)跑車相比，奧迪TT這樣一款獨(dú)特與時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)加上不算離譜的價(jià)格，成了玩車人士的第一輛跑車，而今天玩車之家一臺(tái)由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車。

眼前這輛奧迪TT改裝了全車啞光藍(lán)色膜，視覺效果提升了不少，開上馬上絕對(duì)的拉風(fēng)神器。

作為改裝中的熱門改裝件，輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間，超級(jí)輕。

操控上，奧迪TT改正了德國KW V3避震，相比原廠有不俗的支撐力，明顯提高過彎的極限性，簧下質(zhì)量被CSB的當(dāng)家產(chǎn)品SR10輪圈減去不少，配上AD08性能街胎，走街下場兩不誤。剎車系統(tǒng)自然也不能耽擱，一套STOPTECH四活塞剎車套件上身，相比原廠剎車更加快、狠、穩(wěn)。

這臺(tái)TT在ECU與進(jìn)排氣部分進(jìn)行了改裝，該車經(jīng)過untronic stage2程序改裝，該程序?qū)?yīng)馬力是280匹，相對(duì)于原廠211匹馬力來說，提升還是較為明顯的，而重新設(shè)定的ECU程序也將改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，令缺乏激情的高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出充盈起來，而硬件部分進(jìn)排氣的同步提升可以更好的發(fā)揮這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。

而排氣頭段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可變電調(diào)閥門中尾段排氣，高效的排氣系統(tǒng)對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力起到了重要的作用。

加裝造型夸張的尾翼，這種賽車風(fēng)格已經(jīng)慢慢開始影響到一批街道改裝的人，因此在這些車的尾箱蓋上出現(xiàn)如此巨大且夸張的尾翼也不感到驚訝，因?yàn)樗且环N精神，戰(zhàn)斗格更是一種態(tài)度。作用就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，把風(fēng)改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩(wěn)定。

車主針對(duì)自己不滿意的部分進(jìn)行改裝。從這臺(tái)車的改裝中，我們可以看出車主對(duì)于駕駛的重視，整體是那么多的干凈利落，也體現(xiàn)出了一種更為理性的改裝理念。

更多奧迪TT改裝案例盡在玩車之家。

改裝清單：

KW V3絞牙避震￥15500/套(參考價(jià))

全車啞光藍(lán)色膜￥18000/套(參考價(jià))

CSB SR10輪圈￥12500/套(參考價(jià))

優(yōu)科豪馬AD08R 輪胎￥7000/套(參考價(jià))

美國STOPTECH STR40 四活塞 355剎車￥23500/套(參考價(jià))

untronic stage2 ECU￥7500/套(參考價(jià))

untronic 進(jìn)氣￥4800/套(參考價(jià))

排氣系統(tǒng)￥31500/套(參考價(jià))

更多奧迪TT改裝詳見車型頻道