奔馳E級有四驅(qū)版車型，但并不是全系基本配備四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳E級四驅(qū)車型搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且使用多片離合器式中心差速器。搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，每時(shí)每刻四個(gè)車輪基本上都有動力。2021年的奔馳使用了兩種發(fā)動機(jī)。一臺是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一臺是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為145kw，最大輸出轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為320牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為190kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為370米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與該發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器，使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃料的合理性。另外，9at變速器的可靠性和耐久性也比較優(yōu)異。奔馳E級前懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用多連桿獨(dú)立懸架。