我買的途達(dá)白色頂配。剛上市沒多久就買了，目前跑了2萬多公里，沒有改裝任何地方，連座椅套都沒買，就安裝了腳墊和手機(jī)架。

1.為什么買這種車。首先，天生對這種越野車沒有抵抗力。骨子里特別喜歡帶大梁的。其次，自己經(jīng)常出去寫生，也需要跑很多山路和非鋪裝路面。最后，之前和朋友一起開他的普拉多2700去了一趟敦煌，印象深刻，這種車長途穿越很舒服。

2.怎么選的這倆車。車的參數(shù)我就不說了，網(wǎng)上很透明。我感覺與其在網(wǎng)上翻閱車的專業(yè)參數(shù)和評論，不如親自去試駕一下。我試駕了大約六七款車，最后進(jìn)入決賽圈的就是這款途達(dá)和哈弗h9。H9各方面也很不錯，但是4s店只給我推薦7座最高版，其他版本說沒貨，那輛車他們還加裝了很多我不需要的東西，很討厭。和途達(dá)4s店的朋友很熟，直接開著試駕車到工地和旁邊的小山上轉(zhuǎn)了一大圈兒，試駕感受特別好。

3.一年半以來的用車感受。買回車來之后就迫不及待的出去寫生了。山西，陜西，河南，安徽……整體感覺非常好，符合我各方面的預(yù)期。市區(qū)油耗大約14，高速油耗大約8。表顯綜合油耗12.2，小熊油耗12.8。最滿意的幾點(diǎn)：車高視線好、空間大拉東西多、高速行駛穩(wěn)，長途駕駛不累、不怕爛路、用到了幾次四驅(qū)脫困，感覺很實(shí)用。缺點(diǎn)：剎車重，方向盤重，音樂的音量控制不智能，倒車?yán)走_(dá)過于敏感。

4.幾點(diǎn)感受。現(xiàn)在網(wǎng)上什么樣的人，什么樣的評論都有，我發(fā)現(xiàn)，不管你買什么樣的車，都會有人說你是SB。所以根本不用管其他人的評論，自己去試駕，從駕駛中找到自己的真實(shí)感受。自己的錢自己做主。根據(jù)自己家庭的經(jīng)濟(jì)能力和實(shí)際需求去選擇，這款車綜合下來是一款非常適合長途穿越的車，空間大，駕乘舒服，幾個大件兒不先進(jìn)但可靠。

今天我們來聊聊日產(chǎn)途達(dá)的銷量。日產(chǎn)途達(dá)上市的時候還是受了很多的期待，但是最終的銷量僅僅只能保持在一千多臺左右，這樣的月銷量讓我們覺得這樣的一個反差還是比較的巨大。作為一臺中型的硬派越野車，帶有非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野，算是一臺真正的越野了。16.98萬到24.58的售價話還是有那么一點(diǎn)顛覆性的作用，但最終的銷量確實(shí)是有點(diǎn)不盡如人意，那是什么原因?qū)е逻@款車型的銷量并不是特別的好呢？日系最沒誠意的越野車，17萬起非承載車身，四驅(qū)只有頂配才有

我覺得第一點(diǎn)就是這臺車型設(shè)計，外形的話也是足夠的霸氣了，加上一個非承載式車一個車身的結(jié)構(gòu)，所以說整體車身看起來是非常的高大，但是它的內(nèi)飾設(shè)計，雖然說日常的內(nèi)飾設(shè)計都是比較的簡約，比較的簡單，但是這款車型裝配工藝和質(zhì)感，讓你很難覺得它是一臺20多萬的內(nèi)飾設(shè)計

雖然很多人會說硬派的越野車內(nèi)飾設(shè)計都是比較粗獷，但是作為車主來說，我覺得作為硬派越野車的話，粗狂的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)不是一個借口了，你可以做到更加的精致。

而第二點(diǎn)就是它的城市價值感，因?yàn)樗且粋€純硬派的功能性越野車，所以說它在城市里的駕駛感的優(yōu)化還是不是那么的到位，特別是方向盤的一個圈數(shù)，甚至讓你感覺有一點(diǎn)開小卡車的感覺，所以說這點(diǎn)也是它不能大賣的第二個原因，因?yàn)槿绻悄阌袝r間去越野的話，我覺得也不差錢，你可以選擇更高級的一個預(yù)算的車型，所以說這款車型的市駕駛感，市區(qū)里開的話真的不是特別的好。

而第三點(diǎn)就是這款車型的四驅(qū)的價位，雖然說這款車型的起步價僅僅為16.98萬，但是作為一款擁有越野性能的車型，你會選擇一個簡單的后驅(qū)車型嗎？所以說這款車型要選只有選擇四驅(qū)的車型，你就只能選擇22.58萬和24.58萬的頂配和次頂配的一個價格，這樣和之前的一個價格反差就特別的巨大了，所以說這款車型雖然價格比較有誠意，但是真正要去買到四驅(qū)的車型只在頂配和次頂配，所以說我覺得這點(diǎn)的話在價格上的誠意并不是那么那么的足吧。如果是全系標(biāo)配四驅(qū)，我覺得這款車型還是很值得去購買的

我就說自己身邊的朋友在前兩個月買了一輛日產(chǎn)的途達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)駕駛了2個月了，整體表現(xiàn)還是很不錯的，本以為這樣的話語吸引不住酒桌上的朋友，但是我發(fā)現(xiàn)我錯了，離開飯桌之后，有幾位朋友才追著讓我親自聽一下這位買日產(chǎn)途達(dá)車主用車兩個月的真實(shí)體驗(yàn)。

據(jù)我了解，這款日產(chǎn)途達(dá)的車主當(dāng)時是花18萬購買的，買的是中配版本，現(xiàn)在駕駛兩個月開1000公里給出真實(shí)體驗(yàn)，讓我們繼續(xù)往下看。

先來了解一下車主的前提條件：

當(dāng)時這位車主的日產(chǎn)途達(dá)是在縣城里邊的4S店買的，因?yàn)楸镜?S店有認(rèn)識的人，所以在買車的時候，優(yōu)惠力度還是比較大的，主要用的就是上下班使用，如果出現(xiàn)節(jié)假日或者是出差的話，也會派得上用場，因?yàn)檐囎硬湃胧至藘蓚€月，最遠(yuǎn)的長途還是又一次去市區(qū)辦事，跑了500公里左右，因?yàn)榈琴I的是2.5L的自然吸氣版本，所以對車型的整體油耗方面還是比較滿意的。

因?yàn)檫@款日產(chǎn)途達(dá)是在今年8月份買的，所以在日常出行，愛護(hù)，保養(yǎng)等很多方面車主做得還是比較到位的，而且車主還經(jīng)常自己在家里邊洗車，只要是一出門，車子一直都是比較干凈的，但是在農(nóng)村車主最怕的就是遇見一些不好走的路程，不僅僅開起來很耗油，而且對車子的輪胎也是有很大的損壞感，但是家里在農(nóng)村，這樣的情況是避免不了的。

接下來就具體說一下這位車主在這兩個月里邊，細(xì)節(jié)方面的真實(shí)駕車體驗(yàn)：

先說日產(chǎn)途達(dá)的顏值感方面，因?yàn)轭伾脑?，這款日產(chǎn)途達(dá)給人一種很霸氣很 時尚 的感覺，然而單從外觀方面可以看出，其實(shí)日產(chǎn)途達(dá)在車型配色方面真的是讓研究人員下了很多功夫，畢竟在我看來，這為車主的日產(chǎn)途達(dá)和其它日產(chǎn) 汽車 有著很大的區(qū)別，在車身前臉用的是小梯形的進(jìn)格柵設(shè)計，在進(jìn)格柵的中心位置鑲嵌了家族的車標(biāo)，在太陽光下給人一種亮度很強(qiáng)烈的感覺，來到車身側(cè)面，看到這款途達(dá)雙層噴漆工藝，使這款 汽車 在外觀 時尚 感方面的設(shè)計要比探岳和途觀L更加符合現(xiàn)在年輕人的審美。

再說途達(dá)在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時這位車主買的是雙驅(qū)的豪華版，走進(jìn)車內(nèi)給人的第一感覺就是比較奢侈，可能是因?yàn)槲沂堑谝淮我姷饺障?汽車 也有這樣豪華的內(nèi)飾，看起來不僅僅在車內(nèi)座椅，扶手，杯架，中控，儀表盤等很多方面加入了特殊裝飾，而且在車內(nèi)座椅上邊不會感覺到任何明顯的塑料感，而且在車內(nèi)座椅與座椅之間間隔也是比較合理的，當(dāng)時我在車內(nèi)坐了20分鐘沒有感覺到任何的窩曲感，而且途達(dá)在跑高速的時候，在車內(nèi)的噪音感處理的還是很不錯的，所以車主就說買它之后，自己就沒后悔過。

動力方面，車主買的是2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)版本，在日常使用中還是比較滿足的，雖然這款 汽車 最大馬力只有184，但是即便是遇見一些顛簸或者是坡度比較高的道路，只需要加油門還是可以完美通過的?，F(xiàn)在已經(jīng)開了一個月了，記憶最深刻的那次回老家，因?yàn)楫?dāng)時剛下過雨，因?yàn)榈缆泛茈y走，所以車子就陷在了回家的路上了，最后還是周圍鄰居的幫忙，才把車子輕松地拉了出來，這一件事情讓車主最記憶深刻，但畢竟現(xiàn)在的 汽車 是交通工具，并不是曾經(jīng)老家里邊的大三輪發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁。

綜上所述，老司機(jī)認(rèn)為今天這位車主買的這款日產(chǎn)途達(dá)性價比還是蠻不錯的，而且我們大家也看了這位車主在買車60天后的真實(shí)用車體驗(yàn)，如果大家喜歡的話，可以去本地4S店去試駕體驗(yàn)，滿意之后再做出選擇。其實(shí)在我看來，今天這款途達(dá)在綜合性能方面還是比較不錯的，最主要就突顯在回頭率和內(nèi)飾奢侈感方面，完全可以滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的用車需求。但是在動力方面因?yàn)橛玫氖亲匀晃鼩?，所以上邊車主在農(nóng)村出現(xiàn)推車現(xiàn)象我也是能理解的，畢竟自然吸氣油耗低，但是動力方面并沒有渦輪增壓強(qiáng)大是肯定的，所以最后是否買這款 汽車 的選擇權(quán)還在于大家了，那么大家對于這款 汽車 有什么看法呢？

日產(chǎn)途達(dá)定位是一款中型硬派越野車，主要競爭對手是哈弗H9、三菱勁暢等車型，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，有著寬敞的乘坐空間以及超強(qiáng)的載物能力，適合一些對于越野有需求的消費(fèi)者，嚴(yán)格來說途達(dá)是基于皮卡車平臺打造，但是并不否認(rèn)在合資車型中性價比還是非常高的。

日產(chǎn)途達(dá)2.5L自動四驅(qū)旗艦版，廠商指導(dǎo)價24.83萬，目前市場有2萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價22.83萬，加上購置稅20204，保險7067，車船稅900，上牌500，全款落地價256971元。

外觀方面日產(chǎn)途達(dá)依然延續(xù)了日產(chǎn)一貫的設(shè)計風(fēng)格，前臉粗壯的鍍鉻條辨識度極高，前臉寬大厚實(shí)飽滿非常的霸氣，車身側(cè)面腰線突出肌肉感十足，營造出很強(qiáng)的力量感，高大硬朗的車身凸顯了硬派越野車的風(fēng)格，尾部敦實(shí)厚重，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體很是精致，大尺寸的尾翼增添了許多野性。內(nèi)飾方面造型粗獷，沒有太大的亮點(diǎn)，做工用料比較一般，大量的硬塑料包裹看起來不上檔次，不過整體還是比較耐看的，也符合其硬派越野車的定位?？臻g方面完全不需要擔(dān)心，基本上可以滿足大部分對于空間的需求。

動力方面搭載了一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩245牛米，匹配7擋手自一體變速箱，油門初段調(diào)教靈敏，換擋平順性不錯，動力不能說強(qiáng)勁，但家用還是夠用的。底盤搭載了前雙叉臂后五連桿懸掛，采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有后橋差速器，有著不錯的越野性能，方向盤采用液壓式助力器，手感偏沉，底盤濾震不錯，加上柔軟的座椅，舒適性不錯。

總得來說途達(dá)的性價比還是很高的，在20萬的合資車型里帶有4驅(qū)以及后橋差速器的車型并不多，當(dāng)然途達(dá)的缺點(diǎn)也是有的，就是全系標(biāo)配后輪鼓剎，對于這個價位來說顯得不是很厚道，但綜合來看還是值得選擇的。

作為20萬出頭的家用越野，途達(dá)是很推薦的。

首先，從外觀來看，途達(dá)整體感覺依舊硬朗霸氣，前格柵網(wǎng)采用大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，途達(dá)新車大燈組采用多邊形設(shè)計。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4882毫米、1850毫米、1835毫米，新車的軸距為2850毫米。這樣的車身數(shù)據(jù)，表明了新車的空間還是特別充裕的，實(shí)用性很強(qiáng)。整體車感覺 大氣 硬朗 家用舒適夠用

接著，從內(nèi)飾來看，內(nèi)飾中規(guī)中矩，并沒有特別突出的地方。但是新款的途達(dá)配置升級了不少，換擋桿加裝了黑色的護(hù)板，三幅式多功能方向盤比較實(shí)用，且易操作。新款擁有全地形分時四驅(qū)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、兩把差速鎖等功能，這說明新車更具 科技 感。內(nèi)飾空間還是比較充裕的，駕駛員坐起來更加的舒適，適合居家生活的首選，考慮了它的實(shí)用性。

動力方面，新款采用了2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，城市日常開是夠的了。

如果您是偏向于跑越野的話，這部車的動力可能不太夠用，因?yàn)檫@輛車尺寸太大，對比哈弗h9啥的越野車越野性能是不太夠的。但是如果您是偏向于家用，這部車可以說是極力推薦，空間大，座椅舒適，用20w的錢買到一部小途樂，霸氣有了 ，大尺寸有了，舒適也有了

以上是我的觀點(diǎn)，希望對您有點(diǎn)幫助。

這款車我研究了好久。4s店月底能到車，到車了就提一個，我先說說的我的見解。

首先呢，我是想買一個二十多萬左右的SUV，車型很多，想找個空間大的。rav4沒看上，奇駿吧又是個cvt變速箱，冠道吧2.0t的又太貴了，因?yàn)橹伴_過帕薩特，燒機(jī)油太狠了，發(fā)動機(jī)毛病也多，所以途觀探岳這些就沒考慮。一開始沒想到越野車，突然看到了途達(dá)，一看價位符合預(yù)期，還是個大梁，7at，四驅(qū)，空間也大，基本就符合了我購車需求。

再一個，每個人對車的理解不同。有的人喜歡車內(nèi)質(zhì)感豪華 電子功能多的，有的人喜歡皮實(shí)耐用的，毛病少的。我就是后者，想想這個車跟霸道2700比起來，其實(shí)性價比很高的。一半的價格，動力比2700只好不差，越野比2700好有差差速鎖，內(nèi)飾都是塑料殼子，誰也別說誰。都是帶大梁的，途達(dá)油耗相對還不高。所以這個車符合我所有的預(yù)期。

另說一點(diǎn)啊，這個鼓剎每個人理解的不同，我覺得無所謂，也開不出來區(qū)別，四驅(qū)豪華落地23萬出頭，別說缺點(diǎn)了，這個價位很香的。

20多萬合資品牌非承載式車身，空間足夠用，四驅(qū)帶差速鎖少有的選擇，越野性能不錯，就是配置低。但是20多萬元合資品牌非承載式車身四驅(qū)帶鎖的越野車除了它又能選擇誰呢？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

日產(chǎn)途達(dá)定位于一款中級偏向越野的suv車型，這款車品質(zhì)比較可靠，越野能力非常突出，而且價格很親民，對于預(yù)算在20多萬而又喜歡長途穿越的消費(fèi)者而言，途達(dá)是一個值得考慮的車型。

價格方面，2020款途達(dá)2.5四驅(qū)自動豪華，官方指導(dǎo)價22.83萬，優(yōu)惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價21.83萬左右，全部落地再加購置稅19318，車船稅720，強(qiáng)險950，商業(yè)險7675，上牌500，共合計24.75萬左右。

途達(dá)外觀設(shè)計方正硬挺，前臉厚重高聳，家族u型鍍鉻很顯眼，車身側(cè)面修長平直粗曠，后尾部棱角分明，頓實(shí)飽滿，整體氣場相當(dāng)足，不輸普拉多。

動力方面，2.5自吸發(fā)動機(jī)，參數(shù)為142千瓦，245牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺平順，輸出線性，但沒有多少沖勁兒，底氣略顯單薄，中后段想超車只能盡量去深踩了。市區(qū)代步還可以，初段油門調(diào)教很輕盈，起步不肉，走走停停不吃力。

底盤為非承載式車身，前雙叉臂后整體橋五連桿，調(diào)教風(fēng)格偏向舒適，對一些小顛簸處理的很好，不過走些大坑洼時車身還是會有相當(dāng)程度的擺動，轉(zhuǎn)向手感也略顯沉重，圈數(shù)較多，比較鍛煉肌肉。越野方面，分時四驅(qū)，后橋差速鎖加電子限滑，在越野車中可以說是非常上乘的，中等難度越野難不倒它。

內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)，一切都是平鋪直敘，用起來很方便順手，大屏尺寸9英寸，支持導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)。儀表盤為機(jī)械加5英寸液晶，顯示讀取很直接。

空間方面，車身軸距2850mm,后排腿部空間兩拳多，頭部一拳，后排地臺平整，坐進(jìn)去寬松柔軟，后備箱裝載能力也很強(qiáng)，日常使用妥妥的。

再說一下這臺車的缺點(diǎn)。一是動力一般。二是內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。三是后輪鼓剎。四是沒有后排中間頭枕。五是沒有手機(jī)互聯(lián)。就是噪音控制一般。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

有這預(yù)算的話，還是別買日產(chǎn)了，看看別的靠譜點(diǎn)的。

另外建議不要買CVT變速箱的車，看看6AT或者現(xiàn)在流行的8AT，要比CVT變速箱耐用。

日產(chǎn)的CVT變速箱有缺陷，這是技術(shù)上的問題一直沒解決。

我買的日產(chǎn)奇駿，2014舒適版，今年6月份變速箱就突然壞了。剛跑了不到4萬公里，出保8個月。連換帶修花了1萬2，全部自費(fèi)，認(rèn)倒霉。修完之后順便把延保延到2022年了，但愿這中間再別出這問題。出了以后你投訴都沒地方，沒人理你的，只能再論壇發(fā)發(fā)帖子泄憤。

還有，日產(chǎn)的變速箱在30碼一下頓挫感很明顯，感覺也很討厭。

之前有個問題里面我說過這個情況，底下評論里也有類似的情況，當(dāng)然也有十幾萬公里一點(diǎn)事兒沒有的，沒法說。但這事兒是真讓我遇上了，感覺不是一般的糟心。

當(dāng)初選奇駿看中的就是空間和油耗，方向盤軟和開起來挺舒服?，F(xiàn)在油耗10.2，也不算低；壞了一次變速箱，嚴(yán)重否定當(dāng)初自己的選擇，就當(dāng)?shù)谝淮钨I車交學(xué)費(fèi)了。

保肝護(hù)錢包，遠(yuǎn)離日產(chǎn)??！

有朋友說途達(dá)是7AT的變速箱。。這個算我孤陋寡聞了。。

目前關(guān)于這款車電瓶虧電，車身漏電的問題在車質(zhì)網(wǎng)上還是比較多的，目前不建議購買。