CRV是1.5T的發(fā)動機搭配CVT的變速箱，動力強勁而且還省油。CVT變速箱的特點是沒有明確的檔位，換擋的過程是連續(xù)的，動力傳輸持續(xù)而順暢，CVT結構比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更比CRV這類老車型要貴3萬吧！反正CRV耐用、穩(wěn)定是用戶使用體驗出來的，價格也比其他同款便宜1~2萬，性能卻比它們高出一大截，而在現(xiàn)在的CRV諸多車型中，其油電混合車型最具。

自從引進國內以來，CR-V的銷量表現(xiàn)一直都非常不錯，質量表現(xiàn)可圈可點，尤其是在今年迎來了全新?lián)Q代的車型，換代之后更是提升了不少外觀上的顏值。其在外觀方面，全新的動機，最大馬力146匹，并配備了一臺功率135kW的電動機，在E-CVT變速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以內，在這樣價格區(qū)間內的一臺混合動力緊湊SUV的表現(xiàn)。

整車的內飾設計做工用料的表現(xiàn)，我個人感覺還是非常滿意的，因為之前有很多的，車主對于本田汽車的評價是“買發(fā)動機送車”，因為本田crv這款車型的定位，已經是一臺20萬級的混動版車型還會把標志更換為帶一圈藍色的、中網的藍色鍍鉻條也會更換為高亮黑，以上就是中期改款的外觀清單。可以說這個中期改款是相當簡單的，基本沒有動大刀。

老款還可以，新款剎車問題、機油無故增多問題，再加上地球夢發(fā)動機本身容易積炭的問題，還是不要做小白鼠，等待廠家如何解決或解決了再考慮，新款CRV已經不是當年那個質量可為他自認為德系不可靠。他也不想買國產的，因為他覺得回村沒面子。黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤。對純樸的crv車主來說，檢查機油。