一換電模式確實是解決新能源汽車?yán)m(xù)航問題的最理想途徑，在電池儲能以及充能技術(shù)未能實現(xiàn)顛覆性突破前，換電模式確實是解決新能源汽車?yán)m(xù)航問題的最理想途徑，畢竟很多消費者對于購買新能源車的顧慮都集中于充電條件不夠便捷，尤其是對于那些沒有固定車尾的消費者，每次都去充電站充電，不但耗費時間，而且就北方冬天這個氣溫，就算坐在車內(nèi)，怕也要凍得鼻涕直流。

而通過換電模式，可以將漫長的充電過程和電動車運行相分離，充電過程由換電站負(fù)責(zé)，換電過程僅需要數(shù)分鐘，使得新能源的充能速度可以與傳統(tǒng)燃油車相媲美，大大提高的運行效率。與此同時，電池的集中管理，可以更加便于管理和調(diào)度，有效降低電池的充電成本。

二盡管在理想情況下，換電模式具有諸多優(yōu)勢，但結(jié)合實際使用情況，仍然會發(fā)現(xiàn)很多問題與缺點，例如，換電模式的順利運行需要換電站儲備大量的電池，并要時刻保持電池的滿電狀態(tài)，這大大增加了換電站的投資建設(shè)以及運行成本。電池更換中的拔插也會造成額外的機械磨損，有可能對電池的性能造成損傷。

區(qū)別于充電，新能源車換電是指采用更換整個電池的方式，恢復(fù)新能源汽車能量的運行模式，就理想狀態(tài)而言，電池在換電站進(jìn)行大規(guī)模的統(tǒng)一充電，在新能源車主需要能源補給時，只需要前往換電站進(jìn)行電池更換，耗時幾分鐘就可讓愛車重?zé)ɑ盍Α?/p>