可能是心里作用，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)快車就感覺(jué)不漂，長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)慢速行駛再開(kāi)快車就感覺(jué)發(fā)飄，當(dāng)然也跟路面，風(fēng)速風(fēng)向都有關(guān)系。建議還在120以內(nèi)開(kāi)。安全第一

造成“飄”的原因最重要的是氣動(dòng)升力和橫風(fēng)穩(wěn)定性，次要的是汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺陷和底盤(pán)調(diào)校偏差。車在高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，液壓助力就越大，導(dǎo)致高速方向盤(pán)手感偏輕，但逐步采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向后，助力大小可以根據(jù)車速大小來(lái)調(diào)節(jié)，一般不會(huì)有問(wèn)題。所謂的氣動(dòng)升力就是車在高速行駛時(shí)，車受到一個(gè)氣流向上抬的升力。原因是汽車的側(cè)面輪廓和機(jī)翼是很相似的，飛機(jī)就是靠氣流抬升才能起飛的，而汽車在升力的作用下輪胎與地面的壓力變小，自然方向感覺(jué)到輕了，也就會(huì)感到高速不穩(wěn)。