在中控屏幕里面選擇駕駛模式為雪地模式。雪地模式就打開了，途昂采用EPS電動助力轉向系統(tǒng)，低速轉動非常輕盈，高速稍微加重，同時中間有適當?shù)臅缌靠稍黾娱L途駕駛的舒適性。

途昂330的特點

途昂長達5米以上，裝備質量達到1945kg，一開始對于動力是否夠用頗為擔心，看發(fā)動機艙給人感覺2.0T發(fā)動機非常緊湊，事實上330TSI整體動力輸出給到不錯的印象，發(fā)動機在低轉扭力輸出表現(xiàn)還不錯，即便在低速高擋位下。

也能獲得不少推背感，頗有大排量的底蘊，低扭充盈符合發(fā)動機在1500轉即可爆發(fā)最大的扭矩，款2.0T除了在低扭的表現(xiàn)讓人滿意外，在高速上的反應也非常意外驚喜，高速再提升后勁表現(xiàn)非常好。

80-120km/h提速也是一氣呵成，甚至超越法定速度后提速后仍然相當充足，滿載6人后動力也是相當可以，整體動力表現(xiàn)是底氣足，爆發(fā)力表現(xiàn)好只不過油門響應性表現(xiàn)較為一般，蠻有傳統(tǒng)美系大SUV反應緩和的感覺。