寶馬x1的變速箱不是采埃孚的。寶馬x1的前身車型使用的是雙離合變速箱，來自Getrag，四驅(qū)車型使用的是8at變速箱，但這款變速箱來自愛信。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)

寶馬x1變速箱是zf還是愛信

寶馬x1的變速箱不是采埃孚的。寶馬x1的前身車型使用的是雙離合變速箱，來自Getrag，四驅(qū)車型使用的是8at變速箱，但這款變速箱來自愛信。

寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為140馬力和220牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為192馬力和280牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是7速雙離合變速箱或8at變速箱。

寶馬x1的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高汽車的舒適性。

寶馬x1 8at變速箱

新寶馬x1的8at變速箱不是ZF的產(chǎn)品，但新寶馬x1的8at變速箱來自愛信。

寶馬縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用的8at變速箱來自ZF，寶馬橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用的8at變速箱來自愛信。

新款寶馬x1是一款采用水平前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

世界上有三大變速箱供應(yīng)商，即愛信、ZF和格特拉克。

寶馬車型的at變速箱大部分采用愛信的產(chǎn)品和ZF的產(chǎn)品，雙離合變速箱大部分采用Getrag的產(chǎn)品，所以不用擔(dān)心寶馬變速箱的質(zhì)量和可靠性。

新款寶馬x1的前身車型采用7速雙離合變速箱，四驅(qū)車型采用8at變速箱。這是因?yàn)?速雙離合變速箱不支持寶馬的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以四驅(qū)車型將采用8at變速箱。

新款寶馬x1采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是前輩，而搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有四驅(qū)和前輩。

如果你對(duì)新款寶馬x1感興趣，可以試試。 寶馬x1變速箱是zf還是愛信 寶馬x1 8at變速箱 @2019