帕薩特車壽命不錯。帕薩特車壽命一般50年。

作為最早進入國內(nèi)市場的車型之一，上汽大眾帕薩特的每次更新?lián)Q代，都是引領(lǐng)了時代的潮流，而20款上汽大眾帕薩特也同樣是這樣。

該車于4月20日正式進入國內(nèi)市場，共推出了8款車型，官方指導(dǎo)價為18.59-28.29萬。此次年度改款，上汽大眾帕薩特相較于老款車型進行全面升級的同時，更是帶來了上汽大眾全新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)。

首先在最為直觀的外表方面，上汽大眾帕薩特與老款車型基本上保持一致，可能在細節(jié)方面略有改動，但是大體上基本上沒有不同之處。車頭部分仍然是點陣鍍鉻進氣格柵，再匹配上大眾標志性的透鏡大燈，就氣場上來說還是非常足的，并且還擁有著現(xiàn)在同級少有的"商務(wù)范"。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。