吉利帝豪是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

截至2019年9月，市場(chǎng)上所有的2019款吉利帝豪車型基本都是1.5升排量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣，在動(dòng)力和燃油合理性方面都表現(xiàn)出良好的癥狀。

帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。其1.5升排量最大馬力109匹，最大功率80kw，最大扭矩140nm，足夠城市使用。因?yàn)樗呐帕肯喈?dāng)小，而且是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在后期的保養(yǎng)維修費(fèi)用上自然相當(dāng)便宜。

現(xiàn)在，車輛中最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一些中、大型或豪華車配備6缸、8缸甚至12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在很大程度上。車輛的氣缸越多，動(dòng)力越大，乘坐舒適性越好，但也消耗更多的燃料。

隨著中國(guó)的環(huán)保政策越來(lái)越嚴(yán)格，一些汽車制造商開始開發(fā)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，如寶馬1系、本田思域、雪佛蘭騎士等。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是燃料合理性高，節(jié)油率高，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用低。但是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)還是比較明顯的，就是容易出現(xiàn)顫抖和震動(dòng)癥狀，乘坐舒適性不如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。