如果這是一口輕蔑語(yǔ)氣的問(wèn)句，恐怕名圖的實(shí)際表現(xiàn)要讓您失望了。名圖的售價(jià)略高于合資主流緊湊級(jí)的起售價(jià)，但低于合資主流B級(jí)車的售價(jià)區(qū)間，它的實(shí)際定價(jià)與大眾、別克之類的高端緊湊級(jí)相近。在錯(cuò)位市場(chǎng)找存在是韓系車錯(cuò)峰競(jìng)爭(zhēng)的妙計(jì)，它們甚至開(kāi)創(chuàng)了合資品牌入門B級(jí)的細(xì)分領(lǐng)域，是的！以軸距分級(jí)，2770mm確實(shí)屬于中型車。

要知道目前的緊湊級(jí)最大軸距已經(jīng)飆升至2730mm，這4厘米可以做什么？在 汽車 這樣相對(duì)狹小的領(lǐng)域，毫厘的優(yōu)勢(shì)加上空間的有效利用確實(shí)有著完全不同的感受，但對(duì)于本就過(guò)剩的后排空間，滿足乘坐需求早就不是問(wèn)題，但躋身B級(jí)車不僅可以提升自我競(jìng)爭(zhēng)力，還能滿足消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的心理訴求。

定位升級(jí)了，配置自然不能丟，除了手動(dòng)擋車型外，自動(dòng)版本全系標(biāo)配車身穩(wěn)定、倒車影像、、8英寸大屏和仿皮質(zhì)座椅，在提升產(chǎn)品格調(diào)和高級(jí)感的配置級(jí)現(xiàn)代從來(lái)不打折，例如全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入以及分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，考慮到較大的空間和后排乘客的感受，后排出風(fēng)口是全系標(biāo)準(zhǔn)配置。手動(dòng)擋的售價(jià)13萬(wàn)不到，但配置也很低，甚至連被動(dòng)安全配置都不齊全的它只為了拉低全系車型售價(jià)門檻罷了。

中級(jí)車、大空間、配置齊全，終端優(yōu)惠后的價(jià)格甚至與一輛主流合資緊湊級(jí)中配價(jià)格相近，1.8多點(diǎn)電噴的動(dòng)力系或許老舊了點(diǎn)，但好歹油品適應(yīng)性高且有不錯(cuò)的可靠性，匹配平順性更好的6AT變速器，對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有產(chǎn)品力上的短板。

所以，在初上市的5年后的2018年，它依舊有著擠進(jìn)中級(jí)車銷量榜前十的銷售實(shí)力，相比之下同樣底盤、同樣動(dòng)力系、相近尺寸的起亞K4就沒(méi)有那么好運(yùn)了，銷量差到走向停產(chǎn)，如今更名為凱紳繼續(xù)售賣。（botzi）

北京現(xiàn)代名圖是北京現(xiàn)代繼第八代索納塔之后的又一款全新中高級(jí)轎車，專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造。要想知道名圖行不行，我們先看看銷量。

名圖在2013年11月~2018年6月這期間銷量其實(shí)還是不錯(cuò)的，平均月銷量過(guò)萬(wàn)了。這對(duì)以BBA為主導(dǎo)的中級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

不過(guò)名圖從2018年7月至今的銷量表現(xiàn)很差，現(xiàn)在基本跌倒了3000~4000臺(tái)/月。其中原因有不少，比如新車型疲軟就是很大一個(gè)問(wèn)題。

能看到名圖2019款只推了“1.8L 自動(dòng)智能型GLS紀(jì)念款”這一個(gè)版本，其他的都是2017款。

除此外就是老生常談的問(wèn)題了，名圖把自己的定位起點(diǎn)拉得有點(diǎn)高。但硬數(shù)據(jù)表現(xiàn)不好看，比如它的車身尺寸就被標(biāo)桿之一的雅閣給碾壓了。

有說(shuō)法是身材不夠配置來(lái)湊，但2019款的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合也不夠吸引人，再加上 科技 配置也不算突出，如果單想通過(guò)降價(jià)促銷來(lái)提振銷量對(duì)中級(jí)車來(lái)說(shuō)是非常冒險(xiǎn)的。

除此外，從車質(zhì)網(wǎng)的車型故障統(tǒng)計(jì)看，名圖的質(zhì)量表現(xiàn)并不好，2019款因?yàn)闃影宀粔蚨?，我們暫不做評(píng)判。但2017款有多達(dá)275個(gè)投訴算是不少了（異響問(wèn)題比較嚴(yán)重）。

當(dāng)然這款車也有它的獨(dú)到之處。雖然尺寸不大，但韓系車的設(shè)計(jì)感還是不錯(cuò)的，我有些朋友就比較中意這種淡淡的 時(shí)尚 感。

考慮到名圖會(huì)在明年推出全新?lián)Q代產(chǎn)品，據(jù)稱全新一代產(chǎn)品將在內(nèi)飾 科技 感和高檔感上有所提升，所以我認(rèn)為現(xiàn)在入手它不是很好的選擇。

今天給大家介紹的是筆者身邊朋友的一個(gè)提車案例，車型：17款名圖 1.8L自動(dòng)尊貴型，優(yōu)惠完裸車價(jià)13.2萬(wàn)，全款辦下來(lái)落地價(jià)14.99萬(wàn)，這樣的價(jià)格你覺(jué)得高了嗎？

為什么15萬(wàn)的預(yù)算你會(huì)么選擇名圖？車主：其實(shí)我在選車的時(shí)候經(jīng)過(guò)了深思熟慮，很早之前就關(guān)注了幾款比較心儀的車型，其中包括思域、菲斯塔、名圖、凌渡這幾款，從風(fēng)格上可以明顯的看出比較的年輕化，正好符合了我的審美需求，相比較而言我認(rèn)為名圖的性價(jià)比是這幾款車型中最高的，首先定位上是一款入門級(jí)的B級(jí)車，價(jià)格上卻與很多的A級(jí)車差不多，同時(shí)這款車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都比較厚道，買它不后悔。

從提車到現(xiàn)在，已經(jīng)有1個(gè)月的時(shí)間了，這款車令車主比較滿意的除了親民的價(jià)格外，其次就是高顏值的外觀了，開(kāi)出去在路上有著比較高的回頭率，個(gè)人感覺(jué)比較有面子，至于整個(gè)的外觀設(shè)計(jì)，前臉和車身是車主比較喜歡的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾下的前臉顯得比較動(dòng)感，造型上比較激進(jìn)，大燈組犀利且吸睛，尤其是夜晚點(diǎn)亮后視覺(jué)效果凸顯，車身設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，給車主的感覺(jué)很張揚(yáng)，而這樣的設(shè)計(jì)正是車主喜歡的類似。

都說(shuō)韓系車內(nèi)飾設(shè)計(jì)廉價(jià)，但這款車的表現(xiàn)要好很多，整個(gè)的設(shè)計(jì)雖說(shuō)不是很上檔次，但能夠看出其良心厚道的一面，中控面板加入了軟性搪塑材料和鋼琴烤漆包裹，布局上比較簡(jiǎn)約且有著不錯(cuò)的層次感，同時(shí)配置上比較的齊全，全景天窗、前后雷達(dá)、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等都有配備，另外還要說(shuō)一下這款車的隔音效果，給車主的感覺(jué)不是很好，不知道開(kāi)過(guò)這車的朋友是否也是這樣的感受。

空間上的表現(xiàn)也是車主比較滿意的一點(diǎn)，也是車主選擇這款車的一個(gè)原因，相比思域、凌渡等車型有著更加寬敞的乘坐空間，身高178cm的車主坐到前排和后排都不覺(jué)得擁擠，并且頭部和腿部空間都比較寬松，空間利用率做得比較到位，至于后備箱，車主表示并不怎么用，但里面的儲(chǔ)物空間比較大，平時(shí)放一些家用生活用品完全夠用。

用車一個(gè)月，車主對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)感受比較深，1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不是很強(qiáng)，起步時(shí)有些肉，提速比較一般，而變速箱換擋平順性可以說(shuō)比較不錯(cuò)，只有低速的時(shí)候才有頓挫感，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)作為日常家用足夠用，表現(xiàn)車主還是能夠接受，另外底盤懸架的調(diào)校上偏硬，有時(shí)候顛簸感比較明顯。

最后來(lái)看一下大家比較關(guān)系的油耗，用車一個(gè)月開(kāi)了差不多1000公里，很少跑高速，基本上上都是在市區(qū)活動(dòng)，主要用途上下班代步，百公里油耗8.3L，1.8L排量的動(dòng)力這樣的油耗略微有些高，不知道大家是不是也覺(jué)得有些高。

現(xiàn)在很多人都喜歡說(shuō)的一句話就是，韓系車真的不行了，大家可以不要在考慮韓系車了。但是，理性來(lái)說(shuō)，其實(shí)咱們的國(guó)產(chǎn)車和韓系車之間還是有一定的差距的。所以說(shuō)，筆者最不希望的就是很多車企膨脹了，覺(jué)得自己可以秒天秒低秒所有了。

書歸正傳，咱們?cè)蹃?lái)說(shuō)名圖。作為一款入門級(jí)中級(jí)車，個(gè)人感覺(jué)其作為家用車性價(jià)比還是可以的。如果你想要選購(gòu)這款車，一定要記住前提就是在買車這件事上，你沒(méi)有民族情懷之分。而且，根據(jù)筆者的了解，現(xiàn)在它的價(jià)格很有誘惑力。

從造型上來(lái)說(shuō)，名圖的顏值很不錯(cuò)，作為一款入門級(jí)的中級(jí)車，在同價(jià)格中，說(shuō)真的個(gè)人感覺(jué)名圖算是很出彩的一個(gè)。在內(nèi)飾上面，名圖的做工和用料也很不錯(cuò)，滿足日常的家用還是可以的。動(dòng)力方面，現(xiàn)代名圖使用的是，1.8L和1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面與之匹配的是6擋手動(dòng)，6擋手自一體和7速雙離合變速箱。在油耗上面，在7L左右，還是很適合家用的。

這樣的一款車，再加上現(xiàn)在的優(yōu)惠政策，筆者推薦也不是沒(méi)有原因的。當(dāng)然了，覺(jué)得行不行，還是希望你能夠去試駕一下，感覺(jué)一下。不然，很多人又開(kāi)始攻擊筆者了。你們說(shuō)呢？

作為家庭用車，我還是推薦的，主要是價(jià)格真的很誘人，15萬(wàn)的價(jià)格就能選購(gòu)一輛中級(jí)車，

動(dòng)力總成方面也是可以放心的，搭載1.8升和1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手自一體，和6擋手動(dòng)，7擋雙離合，我還是建議選購(gòu)1.8升手自一體，更讓人放心，渦輪增壓，最近機(jī)油門事件火熱，還是小心為好，

作為有著a級(jí)車的價(jià)格，b級(jí)車的身材，性價(jià)比還是很高的，如果預(yù)算有限還是建議選購(gòu)的，如果預(yù)算夠多，還是建議選購(gòu)保有量，保值率夠好的車型

現(xiàn)代名圖是國(guó)內(nèi)最便宜的合資B級(jí)車，價(jià)格甚至比一些合資緊湊型車還要低。共有三個(gè)排量1.8、2.0和1.6T。其中 1.6T為雙離合變速箱，動(dòng)力總成和途勝是一樣的，去年途勝因雙離合變速箱召回10萬(wàn)輛，不建議大家購(gòu)買雙離合變速箱的名圖。

名圖外觀大氣優(yōu)美，車內(nèi)空間還有舒適性是非常不錯(cuò)的，也是其最大優(yōu)點(diǎn)。但是配置不夠好，手剎放在左腳處，需要一段時(shí)間來(lái)習(xí)慣。1.8排量的車子前半段加速還以后，后半段有些肉，如果預(yù)算充足還是推薦2.0車型。

名圖還是可以的 我自己有一臺(tái) 如果說(shuō)索納塔是來(lái)和合資b級(jí)車爭(zhēng)飯碗的 名圖更像是干國(guó)產(chǎn)b級(jí)車的 當(dāng)年售價(jià)不便宜 2.0頂配也賣到了189800 辦完20了 時(shí)過(guò)境遷 現(xiàn)在的名圖優(yōu)惠力度巨大 個(gè)別地區(qū)已經(jīng)達(dá)到3w的優(yōu)惠了 14年上市 名圖最多月銷2.6萬(wàn) 16年排到了b級(jí)車銷量第三名 前兩名是帕薩特和邁騰 名圖名氣不大也不小 算是悶聲賣大車的典型了 這幾年下來(lái)也賣了幾十萬(wàn)輛了 現(xiàn)款名圖價(jià)格區(qū)間在一些低配b級(jí)車和高配A級(jí)車重合這樣子 性價(jià)比還是很高的 可以說(shuō)A級(jí)車價(jià)格買一臺(tái)合資入門級(jí)的中型車 空間真的給力 我個(gè)人感覺(jué)2770的軸距要比k5和索納塔的2.8米還要好一點(diǎn) 這個(gè)不多說(shuō)設(shè)計(jì)問(wèn)題可以自己坐進(jìn)去感受一下 說(shuō)一下優(yōu)缺點(diǎn) ：韓系車質(zhì)感一般 品控做的也一般 發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱沒(méi)有高 科技 的技術(shù) 但是質(zhì)量很好 據(jù)了解 三大件出現(xiàn)大問(wèn)題的數(shù)量幾乎可以忽略不計(jì) 韓國(guó)車沒(méi)有省油的 但是也談不到多費(fèi) 適中或者偏一點(diǎn)費(fèi) 這個(gè)樣子 好在韓系車顏值還是可以的 價(jià)格也算合理 算是走性價(jià)比路線的代表吧 最后一句話總結(jié)下： 花自己的錢 不要買別人喜歡的車 喜歡就去買 ！

真實(shí)感受:我的2014年10月的1.8L智能版名圖，現(xiàn)在10.5萬(wàn)KM。新疆用，城市、高速、冰雪`極寒工況都跑過(guò)來(lái)了，曰常保養(yǎng)，沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，高速6.5至7.5.城市8至9個(gè)油。這車以后也不賣了，自己收藏了。謝謝。不喜勿噴。

采用1.5T+7速雙離合的主流動(dòng)力搭配

這次北京現(xiàn)代全新名圖提供了兩種動(dòng)力組合——1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱以及1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，而此次我們體驗(yàn)的正是頂替老款1.6T車型的1.5T+7DCT的主流組合。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了125kW(170PS)/5500rpm，在1500-4000rpm時(shí)能夠爆發(fā)出253N·m的峰值扭矩。從數(shù)據(jù)上看，這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)與索納塔上搭載的那臺(tái)1.5T四缸直噴機(jī)完全相同，最大的亮點(diǎn)便在于燃油經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)油品的寬容度。

依然是那個(gè)“懂生活”的老哥

對(duì)于一款家用轎車而言，無(wú)論外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)得如何耀眼，談及駕駛層面必然將舒適性放置在首要位置，所以由此看來(lái)北京現(xiàn)代全新名圖的定位與其自身產(chǎn)品素質(zhì)是高度契合的。其實(shí)相比老款車型而言，它少了一絲輕快感和活躍度，但換來(lái)的卻是輕柔和漸進(jìn)所帶來(lái)的平靜，就像韓式料理那樣，給原本平淡的食材加點(diǎn)料，而這些料，又不會(huì)讓主角與配角之間本末倒置。這種風(fēng)格更能讓人享受身邊的風(fēng)景，而不是僅僅專注于駕駛本身。

外觀內(nèi)飾回顧

放眼中型車市場(chǎng)，越來(lái)越多的產(chǎn)品都在打著“年輕人”的旗號(hào)放飛設(shè)計(jì)師的靈感，而“生猛激進(jìn)”從來(lái)不是北京現(xiàn)代所追求的，位于朗動(dòng)和索納塔之間的定位讓名圖面世之初便在尺寸上有著巨大的優(yōu)勢(shì)。雖然造型變得更加動(dòng)感了，但在整車風(fēng)格上，全新名圖依然偏向穩(wěn)重大方的設(shè)計(jì)理念，與主流運(yùn)動(dòng)風(fēng)格截然不同的沉穩(wěn)使得全新名圖在這個(gè)級(jí)別中顯得非常突出。

全文總結(jié)

作為面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的特供車型，名圖多年來(lái)積攢下了較為優(yōu)秀的口碑，憑借強(qiáng)大的空間優(yōu)勢(shì)以及成熟的動(dòng)力應(yīng)用，正中了那些剛剛步入中年，對(duì)空間和燃油經(jīng)濟(jì)性有著剛需的消費(fèi)者。當(dāng)我們用純粹的家用理念去評(píng)價(jià)它時(shí)，這樣的表現(xiàn)注定會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可。

不行。這個(gè)價(jià)位怎么輪，都不可能選擇名圖。（顏值控除外）。質(zhì)量比不上日產(chǎn)軒逸，卡羅拉，行駛品質(zhì)比不上408.c4，動(dòng)力比不上速騰，配置不上國(guó)產(chǎn)品牌。