國內(nèi)的消費者現(xiàn)在比較偏愛德系車跟日系車，雖然國產(chǎn)車也已經(jīng)發(fā)展得不錯，但是跟這些合資車相比，想達到他們的一個高度，還需要努力。同時我們也可以看到，市面上有很多合資車都賣得非常好，尤其大眾的，什么寶來、捷達、朗逸、帕薩特、桑塔納、polo、途觀，可以說大眾的車除了個別款之外，每一款都是爆款。這就可以看到大家對德系車的厚愛程度了。不過，也不是每一款德系車都能受到大家的熱愛，就像這款車一樣，如今已經(jīng)停產(chǎn)，一個月只賣出1輛，活成“限量版”車！

斯柯達野帝這款緊湊級SUV在2014年上市的時候，就受到了大家的很多非議嗎，并不是它哪里不好，有多差，而是對于國人而言，斯柯達野帝的外形設(shè)計并不符合大多數(shù)人的一個審美需求。確實，作為一款緊湊級SUV，在大家的印象跟審美里頭，流線型的設(shè)計，不要那么呆頭呆腦是大多數(shù)人的基本需求，你可以比較中庸，但是你不能絕對的個性。

而斯柯達野帝剛好就是一款不那么SUV但是又談不上讓人喜歡的這么一款SUV。外形的部分，對于當(dāng)時來講，斯柯達野地的前臉設(shè)計中規(guī)中矩，經(jīng)典的斯柯達前格柵，配合硬朗的大燈，整體還是不錯的，只不過當(dāng)你看到斯柯達的車側(cè)和車尾的時候，就是它爭議最大的地方了。斯柯達并沒有采用一輛SUV正常的那種車尾傾斜設(shè)計，而是很方正的后車廂設(shè)計。

所以從車側(cè)跟車尾，你可以理解為這是一輛把兩廂車給加高或者把一輛面包車給排短的造型。剛剛好它就不符合大家固有印象中SUV該有的造型設(shè)計。所以當(dāng)年斯柯達野帝一上市，就被大家吐槽不斷，一直吐槽了好幾年。只不過，如今斯柯達已經(jīng)正式停產(chǎn)了，該車現(xiàn)在一個月只賣出去了1輛，算是在清最后的庫存了。即使沒停產(chǎn)，該車的銷量也不那么好，只不過現(xiàn)在更像是賣成了“限量車”的感覺。

作為一款緊湊級SUV，野帝的停產(chǎn)就必須得有新產(chǎn)品來填補這個空白，所以斯柯達柯洛克的上市還是取得不錯的成績，至少比野帝好上不少。那么對于野帝，有多少人當(dāng)年是喜歡它的？抓手看看吧！