汽車上的AWD是四輪驅(qū)動(dòng)。1、在配備AWD系統(tǒng)的車型上，車輛無(wú)論什么時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)，而為了能控制車輪的動(dòng)態(tài)；2、我們通常需要應(yīng)用限滑 差速器 與電控離合器，讓車輛的前胎與后胎可以以不一樣的轉(zhuǎn)動(dòng)速度旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到最好的操縱性與最合理的抓地。 AWD現(xiàn)在和四驅(qū)差不多，唯一不同的是AWD的 傳動(dòng)系統(tǒng) 比四驅(qū)少，但是AWD在泥濘的道路、極端的天氣、輕度越野的道路上依然賦予了牽引能力。但事實(shí)是，對(duì)汽車越野能力起關(guān)鍵作用的是離地高度，而不是AWD能力。所有AWD系統(tǒng)都是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，這意味著您不必在兩輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)模式之間切換。

AWD被稱為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。要知道全時(shí)四驅(qū)，前提是要知道什么是兼職四驅(qū)(partial time 4WD)。非全時(shí)四驅(qū)是最常見(jiàn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。因?yàn)椴荒茉诟街玫牡缆飞鲜褂茫钥梢苑Q為兼職4wd。由于沒(méi)有中央差速器，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前后傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速差只能通過(guò)某個(gè)汽車 輪胎 的打滑來(lái)抵消。道路附著力優(yōu)異時(shí)，汽車輪胎不易打滑。因此，非全時(shí)四驅(qū)不能應(yīng)用在附著力極好的道路上。這也是兼職4wd出名的原因。了解兼職四驅(qū)后，再了解全職四驅(qū)就很簡(jiǎn)單了。全時(shí)四驅(qū)基本在非全時(shí)四驅(qū)增加了中央差速器，促進(jìn)了前后傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速差的成功解決。因此，它可以應(yīng)用于任何道路。全時(shí)四驅(qū)也以此聞名。