現(xiàn)在的發(fā)動機都配備有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，主要是為了減少尾氣當(dāng)中碳氫化合物及氮氧化合物的含量專門設(shè)計的，其工作原理是當(dāng)發(fā)動機高負荷高轉(zhuǎn)速的時候提供少部分廢棄至進氣歧管，與燃油蒸汽一塊兒參與燃燒，吸收燃燒所產(chǎn)生的熱量，通過溫度的控制抑制氮氧化合物的生成。

機油的自身損耗有一部分是通過廢氣系統(tǒng)以蒸汽的形式排出的，量比較少，再加上有水氣或者汽油燃燒不完全產(chǎn)生的汽油蒸汽，時間一長，就會在進氣歧管遇冷凝結(jié)，產(chǎn)生上述現(xiàn)象。這種情況是正常的，時間長了就會出現(xiàn)，不影響正常使用的。但如果出現(xiàn)了嚴重的燒機油現(xiàn)象，或者進氣歧管機油明顯增多，就需要趕緊去維修站進行維修了。