不用0W20的機(jī)油的道理是什么呢？為什么要用W40的機(jī)油呢？不要用老觀念來看待新問題。大眾車用W40的道理是因為發(fā)動機(jī)活塞和缸套的間隙大（缸套有溝痕，大眾設(shè)計的），必須要用高粘度的機(jī)油來增加密封性，如果用的機(jī)油粘度低，密封性變差，燒機(jī)油就更嚴(yán)重。油膜在氣缸部分的說法是沒有什么道理的，因為摩擦和壓力最大的地方是凸輪軸部分，這個部分說油膜才是關(guān)鍵。不要認(rèn)為大家都認(rèn)為W40的油膜厚，就認(rèn)為是好機(jī)油，關(guān)鍵是看它對什么樣的發(fā)動機(jī)更適合。豐田的發(fā)動機(jī)氣缸和缸套的密封性本來就好，根本就用不著這么高的粘度的機(jī)油，并且粘度越高的機(jī)油流動性就差，對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動阻力就越大，發(fā)動機(jī)的內(nèi)耗就大，就更耗油。漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)用0W20的機(jī)油是專門針對改款發(fā)動機(jī)的，是很適合該機(jī)的。0W20機(jī)油抗摩擦完全沒有問題。同時該機(jī)油流動性更好，阻力更小，這也是豐田機(jī)更節(jié)油的原因之一。不要認(rèn)為修理廠和4S店的所有人都懂發(fā)動機(jī)原理，對他們大多是來說，就是自己的工作而已，他們的大多是人對新機(jī)型和新技術(shù)并不感興趣，總是用老觀念來看待新問題。