1. 電車(chē)轉(zhuǎn)把故障,怎么弄

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維修之前先將電動(dòng)車(chē)支撐支起來(lái)，然后將鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)后輪是否連續(xù)動(dòng)作，若斷續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是轉(zhuǎn)把損壞。若仍然不動(dòng)作，需要進(jìn)一步檢測(cè)其它部位。

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打開(kāi)電動(dòng)車(chē)的前端蓋，沿著轉(zhuǎn)把的信號(hào)找到端蓋內(nèi)的接線(xiàn)插頭。

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轉(zhuǎn)把插頭一般是三根線(xiàn)：紅線(xiàn)為+5V供電端，黑線(xiàn)為地線(xiàn)，綠線(xiàn)為輸出線(xiàn)。

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將轉(zhuǎn)把插頭拔開(kāi)，用紅表筆接觸控制器插頭一側(cè)的紅線(xiàn)，黑表筆接觸黑線(xiàn)，如果測(cè)量電壓為+5V，說(shuō)明控制器對(duì)轉(zhuǎn)把供電是正常的。

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然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線(xiàn)的金屬片，紅表筆接觸綠色線(xiàn)的金屬片，這是轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把，如果萬(wàn)用表示數(shù)在1V到4V直接變化，說(shuō)明轉(zhuǎn)把可以正常使用，如果萬(wàn)用表不動(dòng)作，說(shuō)明轉(zhuǎn)把或者控制器有問(wèn)題。

2. 剛剛洗了下電動(dòng)車(chē)結(jié)果顯示轉(zhuǎn)把故障車(chē)輪不轉(zhuǎn)無(wú)法調(diào)檔

可能是進(jìn)水了，您好！給個(gè)比較齊全的電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)故障及排除方法1、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①閘把損壞判斷 ②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷 ③電機(jī)損壞判斷 ④控制器損壞（2）故障排除 ①拔下剎把插座（常開(kāi)型剎把）。

如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。 ②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.8~4.2V由低向高變化。

如電壓無(wú)變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線(xiàn)有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)（黃、綠、藍(lán)線(xiàn)）。

如三相霍爾信號(hào)線(xiàn)電壓全部為5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。 ③分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線(xiàn)，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0~5V之間變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。

如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。 ④用萬(wàn)用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36V（電池充足電），如無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入線(xiàn)。

檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線(xiàn)），正常電壓在5~6V，如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無(wú)5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。 ⑤首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)頭有無(wú)短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)是否短路？否則會(huì)造成更換控制器連續(xù)損壞！ ⑥或電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。

2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。

③調(diào)速轉(zhuǎn)把線(xiàn)線(xiàn)要斷未斷。 ④剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障。

⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線(xiàn)路接插件接插不良。

⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)組有虛焊。

（2）故障排除 ①檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。 ②調(diào)整或更換插頭。

③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線(xiàn)。 ④調(diào)整或更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。

⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線(xiàn)路。

⑦更換控制器。 ⑧更換電機(jī)。

3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ②電池?fù)p壞。

③電池線(xiàn)虛焊斷路。 ④電源鎖壞。

⑤電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。（2）故障排除：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無(wú)電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線(xiàn)有無(wú)開(kāi)路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無(wú)電壓，檢查電門(mén)鎖和線(xiàn)纜有無(wú)斷線(xiàn)、插接不良。

4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢（1）故障原因 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ②電池容量不足或充不進(jìn)電。

③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機(jī)出現(xiàn)故障。

（2）故障排除 ①檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線(xiàn)（綠線(xiàn)）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。

②給電池補(bǔ)充電。 ③更換控制器或電機(jī)。

5、電機(jī)抖動(dòng)（無(wú)刷）（1）故障原因 ①電機(jī)霍爾接插件不良。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良。

③速度信號(hào)線(xiàn)有干擾。（2）故障排除： ①電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。

②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。 ③速度信號(hào)線(xiàn)有干擾，試換控制器和儀表。

④電動(dòng)自行車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。

6、電機(jī)噪音大（1）故障原因： ①電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。 ②電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。

③磁鋼松動(dòng)、脫落。 ④電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。

⑤有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。 ⑥炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。

（2）故障排除： ①更換軸承。 ②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。

③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。

⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調(diào)整炭刷架。

7、飛車(chē)（1）故障原因： ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線(xiàn)（黑線(xiàn)）斷路或插件不良。 ②控制器故障（有刷）（2）故障排除： ①斷開(kāi)調(diào)速把，如果正常，說(shuō)明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線(xiàn)。

斷開(kāi)調(diào)速把后車(chē)仍不停，則控制器損壞，更換控制器。 ②若一通電源車(chē)輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱(chēng)"飛車(chē)"，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線(xiàn)接觸不良性循環(huán)所致。

因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。 8、儀表盤(pán)無(wú)電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： ①儀表正負(fù)極引線(xiàn)間無(wú)電壓，導(dǎo)線(xiàn)或接插件短路。

②儀表?yè)p壞。（2）故障排除： 用萬(wàn)用表直流50V檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。

如電壓正常，則儀表?yè)p壞。無(wú)電壓，則導(dǎo)線(xiàn)或接插件斷路，檢查線(xiàn)纜和接插件。

9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（1）故障原因： ①儀表?yè)p壞。 ②速度信號(hào)線(xiàn)（黑/白）短路。

③控制器無(wú)速度顯示。（2）故障排除： 有刷和48V無(wú)刷：用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)速度信號(hào)線(xiàn)和電源正極（48V無(wú)刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車(chē)型有0~36V變化，48V有刷有0~48V變化，48V無(wú)刷有。

3. 電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)把壞了什么癥狀

一、電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)把壞了的癥狀：

1、加轉(zhuǎn)把車(chē)子不走；

2、飛車(chē)現(xiàn)象，鑰匙打開(kāi)，電機(jī)以最高時(shí)速旋轉(zhuǎn)；

3、時(shí)走時(shí)不走，最后怎么擰都不走了；

4、有些車(chē)子在打開(kāi)鑰匙，不轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把的時(shí)候，車(chē)子也會(huì)慢慢跑；

5、有時(shí)候車(chē)子摔倒后會(huì)出現(xiàn)回不到最小“油門(mén)”以及回位過(guò)慢的情況；

6、電動(dòng)車(chē)控制器故障

二、電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把壞的解決辦法：

1、加轉(zhuǎn)把車(chē)子不走或者時(shí)走時(shí)不走建議更換轉(zhuǎn)把；

2、飛車(chē)現(xiàn)象這種情況一般是轉(zhuǎn)把的負(fù)極線(xiàn)斷了，才會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)樨?fù)極線(xiàn)是全車(chē)通用，因此可以接全車(chē)上任何一根負(fù)極線(xiàn)。現(xiàn)在有不少大品牌的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)了：轉(zhuǎn)把負(fù)極線(xiàn)斷開(kāi)的時(shí)候，控制器是不會(huì)給電機(jī)發(fā)出轉(zhuǎn)動(dòng)指令的功能。另一種可能是控制器故障（這種情況很少出現(xiàn)）。

3、不轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把的時(shí)候，車(chē)子也會(huì)慢慢跑，遇到這種情況，應(yīng)立即更換轉(zhuǎn)把，因?yàn)榇嬖诜浅４蟮陌踩[患。而且轉(zhuǎn)把本身不貴，一般情況下不建議修理，直接更換一個(gè)新轉(zhuǎn)把。這種情況也是可以通過(guò)測(cè)量信號(hào)線(xiàn)電壓來(lái)判斷的。此時(shí)的信號(hào)電壓會(huì)高于1.0V。

4、有時(shí)候車(chē)子摔倒后會(huì)出現(xiàn)回不到最小“油門(mén)”以及回位過(guò)慢的情況。這種一般只要將固定轉(zhuǎn)把的內(nèi)六角螺絲先放松 ，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，回位靈活了，再擰緊即可。如果還是不靈活，請(qǐng)更換轉(zhuǎn)把。

5、控制器壞了的話(huà)更換電動(dòng)車(chē)控制器。

擴(kuò)展資料：

電動(dòng)車(chē)維修前轉(zhuǎn)把檢查辦法：

1、維修之前先將電動(dòng)車(chē)支撐支起來(lái)，然后將鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)后輪是否連續(xù)動(dòng)作，若斷續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是轉(zhuǎn)把損壞。若仍然不動(dòng)作，需要進(jìn)一步檢測(cè)其它部位。

2、打開(kāi)電動(dòng)車(chē)的前端蓋，沿著轉(zhuǎn)把的信號(hào)找到端蓋內(nèi)的接線(xiàn)插頭。

3、轉(zhuǎn)把插頭一般是三根線(xiàn)：紅線(xiàn)為+5V供電端，黑線(xiàn)為地線(xiàn)，綠線(xiàn)為輸出線(xiàn)。

4、將轉(zhuǎn)把插頭拔開(kāi)，用紅表筆接觸控制器插頭一側(cè)的紅線(xiàn)，黑表筆接觸黑線(xiàn)，如果測(cè)量電壓為+5V，說(shuō)明控制器對(duì)轉(zhuǎn)把供電是正常的。

5、然后將插頭接好，用黑表筆接觸黑線(xiàn)的金屬片，紅表筆接觸綠色線(xiàn)的金屬片，這是轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把，如果萬(wàn)用表示數(shù)在1V到4V直接變化，說(shuō)明轉(zhuǎn)把可以正常使用，如果萬(wàn)用表不動(dòng)作，說(shuō)明轉(zhuǎn)把或者控制器有問(wèn)題。

電動(dòng)車(chē)控制器故障原因：

1、功率器件損壞：功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機(jī)損壞引起的；功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的；器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的；電機(jī)過(guò)載引起的；功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。

2、控制器內(nèi)部供電電源損壞：控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線(xiàn)短路。

3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)：控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。

4、連接線(xiàn)磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失。