A 負觸發(fā)方式的判斷：用測試筆固定夾一端接地（搭鐵）。觸筆一端觸試中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的負觸發(fā)控制線。

B 正觸發(fā)方式的判斷：用測試筆固定夾一端接電源，觸筆一端觸中控鎖的兩條控制線，中控鎖若工作，該兩條線是中控鎖的正觸發(fā)控制線。

C 正`負觸發(fā)方式的判斷：若用上面兩種方法去判斷中控鎖都工作，這是正負觸發(fā)法方式。

D 單線串聯(lián)負觸發(fā)方式的判斷：用電筆測只有一條線下鎖，在找沒有開鎖線，而且剪段這根線會開鎖。

E 正負觸發(fā)和正電回路判斷都是一樣的，有人說。正負觸發(fā)的不一定能用上正電回路。它們判斷方法都是在開鎖或關鎖時分別有兩根帶正電的線，判斷這兩個可以接正負觸發(fā)，但是不一定要用正電回路。在斷開線后，然后在給鎖分別一個正電，這時看鎖是不是開或者關，這才確定是不是正電回路。

F 雙電位觸發(fā)：他是同一條線在高電壓和低電壓的時候會有兩個動作（試電筆一頭夾負，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開或關，在碰一次，出現(xiàn)關或開，就有雙電位負觸）。

G 單線負觸發(fā)：（判斷方法就同一條線反復動作，給一次電就動一次）。

H 單線串聯(lián)負觸發(fā)和單線負觸發(fā)區(qū)別就大了，單線負觸發(fā)就是把中控線斷開給主機供電和正電回路的供電相反單線負觸發(fā)。（單線串聯(lián)負觸發(fā)判斷方法找到一條中控線給負電動作一次剪斷動作一次）。

I 開關串聯(lián)負觸發(fā)，說白了就是負觸發(fā)，只是這負電不是用的，我們產品的負電而是原車中控的負電，你就是負觸發(fā)也能裝，為什么？要是原車中控的負了，我個人認為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制（判斷方法和負觸發(fā)一樣），至于怎么配線，防盜器的說明書里有。

以下是簡單記載：

1 你用試點筆一頭夾負，另一頭試中控盒，如果測到某根線時，搓會有反應，就是負觸發(fā)?。ǘ鄶?shù)國產低擋車）

2 相反用試電筆一頭夾正，另一頭夾中控盒，測到某根線有反應就是正觸發(fā)。（歐洲車為主）

3 試電筆一頭夾負，一頭試中控盒，如果一根線出現(xiàn)開或關，在碰一次，出現(xiàn)關或開，就有雙電位負觸（POLO）。

4 一頭夾負，另一頭碰中控盒，出現(xiàn)關或開，在碰其它線無反應，將這根線剪斷，就會出現(xiàn)開或關，就用單線串聯(lián)負觸發(fā)