根據(jù)上述車型和使用現(xiàn)象，這是正常的，是發(fā)動機扭矩和速比的關(guān)系而定，也就是我們所說的發(fā)動機共振現(xiàn)象，此種情況下建議你改變一下發(fā)動機換擋時機再試試，應該會有良好的改善的，而所謂最佳換擋時機，實際上就是讓發(fā)動機盡可能的運行在這個最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，而這個范圍，往往在技術(shù)參數(shù)上表現(xiàn)為最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速范圍附近。不同的發(fā)動機這個折中值也不完全一樣，所以換擋時機也不完全一樣。完全看最大扭矩的出現(xiàn)轉(zhuǎn)速也不一定科學，有的發(fā)動機雖然最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速很高，但往往2500轉(zhuǎn)開始就已經(jīng)有足夠的（90％）以上的扭力輸出了，這時候就不需要教條的非要打到哪個轉(zhuǎn)速才換擋。憑實際操作時候的感受也可以，如果換完檔之后感覺發(fā)動機沒勁，那肯定換擋早了。當換完檔之后車子依然沖勁十足，能達到這種效果的最低轉(zhuǎn)速則就是整個車的最佳換擋轉(zhuǎn)速。