五羊本田的125-A摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)上有管子的應(yīng)該是國二排放的，沒有管子的是國一及國一以前的產(chǎn)品，那個(gè)管子應(yīng)該是二次補(bǔ)氣系統(tǒng)的管子，它是起到環(huán)保作用的，因?yàn)槲逖虮咎?25-A在摩托車國三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后就停產(chǎn)了，而國一排放及以前的是沒有二次補(bǔ)氣系統(tǒng)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)上有管子的只能是國二車，基本上是2005-2010年間的產(chǎn)品。

二次補(bǔ)氣系統(tǒng)是一套起到環(huán)保作用的部件，由于對環(huán)境保護(hù)的要求越來越嚴(yán)格，為了降低摩托車尾氣中有害氣體對空氣造成的污染，所以在化油器版的摩托車上，增加了二次補(bǔ)氣系統(tǒng)。它的基本工作原理，是往發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排出的尾氣中打入新鮮空氣，促進(jìn)尾氣中一氧化碳等有害氣體氧化，轉(zhuǎn)化為危害較小一些的二氧化碳，起到降低尾氣排放污染物的目的。

由于在摩托車的國三排放實(shí)施后，五羊本田125-A由于車型過于老化，競爭力不足車型換代等原因，就停產(chǎn)了。這款摩托車是五羊本田上世紀(jì)九十年代初成立時(shí)推出的第一款產(chǎn)品，連電啟動(dòng)都沒有，純腳啟動(dòng)的，而且車型外觀也嚴(yán)重老化，跟不上時(shí)代發(fā)展了，所以在2010年7月國三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后就下線不再生產(chǎn)。由于國一排放及更早的沒有環(huán)保方面的要求，所以也就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)上的那套二次補(bǔ)氣系統(tǒng)的管路了。