因為悅動外形不太好看，而且性能也很一般，銷售量不好，所以停產(chǎn)。

目前北京現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)短暫波動已經(jīng)解決，北京現(xiàn)代全部工廠均為正常生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)，這也是北京現(xiàn)代停產(chǎn)最新消息。2017年北京現(xiàn)代的銷量達不到預(yù)期已成定局了，導(dǎo)致現(xiàn)代領(lǐng)動停產(chǎn)的原因主要有以下三點；

1、薩德事件后遺癥。其實自2016年韓國同意部署美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)以來，中韓關(guān)系就一直處于緊張狀態(tài)，再加上現(xiàn)代和起亞自身產(chǎn)品技術(shù)遇到瓶頸的問題，直接誘發(fā)了現(xiàn)代、起亞等韓國車企，在華銷量大幅下滑的現(xiàn)象。

國內(nèi)的車主在選擇購買汽車的時候自然會有很大一部分的人避開韓系汽車。業(yè)內(nèi)不少人士認為這是導(dǎo)致此次北京現(xiàn)代汽車銷量下滑的直接原因。

2、中國自主汽車品牌的崛起。對比起日益興起的國產(chǎn)汽車，韓國車的高性價比優(yōu)勢不復(fù)存在。開放初期有些產(chǎn)品不如發(fā)達國家的產(chǎn)品質(zhì)量好，不少人選擇追求進口車。而今國人的購物理念越發(fā)理性，不再盲目的追求外國的月亮比較圓。

國產(chǎn)汽車這兩年也風(fēng)頭正茂，不管是外觀定價還是質(zhì)量都非常符合中國人的購車要求，也間接導(dǎo)致其他品牌汽車銷量并不景氣。

3、韓系汽車質(zhì)量缺陷暴露。隨著時間的推移，早期購買的韓系汽車問題逐漸浮出水面。例如油耗高、維護費貴、外觀脆、安全系數(shù)低等等，使得人們在購車時對韓系車不再信任，反而將挑選目標轉(zhuǎn)向了其他品牌的車輛。質(zhì)量的不過關(guān)才是現(xiàn)代日落西山的根本原因。

現(xiàn)代新產(chǎn)品造型不變的流體雕塑風(fēng)格讓人失望的后果已經(jīng)展現(xiàn)，換湯不換藥的更新?lián)Q代，產(chǎn)品力不足且品牌力底蘊欠缺，而其動力總成新技術(shù)革新與智能互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用又落后于時代，因質(zhì)量問題導(dǎo)致的召回事件接連發(fā)生，又正逢薩德襲來之際，多米諾骨牌連鎖效應(yīng)的推演，于是迎來全面潰敗。