2022年網(wǎng)約車到底能不能干如下說明。跑網(wǎng)約車早已過了紅利期，沒什么利潤可言。在2015年剛開始興起網(wǎng)約車的時(shí)候，30公里的行程可以收到100多塊的車費(fèi)，而現(xiàn)在拼車價(jià)才40塊，但依然有司機(jī)饑不擇食地?fù)屩?。什么東西都在漲價(jià)，唯獨(dú)車費(fèi)卻一降再降，而平臺的抽成也越來越重，太不可思議了。在這樣大環(huán)境下，還敢選擇來跑網(wǎng)約車，只能說勇氣可嘉，做法值得商量。網(wǎng)約車已經(jīng)變成跟出租車一樣的模式了，正規(guī)化、合法化是一個(gè)不可逆的趨勢，有的網(wǎng)約車平臺開始清退不合規(guī)的司機(jī)，或者，對不合規(guī)的司機(jī)進(jìn)行限制派單。這不是開玩笑的。因?yàn)楸O(jiān)管越來越嚴(yán)，網(wǎng)約車平臺想用緩兵之計(jì)一拖再拖，估計(jì)交通部門不同意。正規(guī)化意味著司機(jī)的成本急劇增加，跑網(wǎng)約車更加不劃算，這是不爭的事實(shí)。