1、凱馬K22，2w左右高一丟丟的二手價格，手動擋小貨車，五菱柳機發(fā)動機，火車核定載重1。49g，具備87的馬力?？臻g較大，可乘坐5人，雙排的座椅。

2、小解放，具備大柴的發(fā)動機，非常好，耗油量尚可，跑一百公里大約耗9個油，性價比還是蠻高的，二手車還是要依靠自己的維護。

3、五菱榮光小卡，略高2w一點點，但是口碑不錯，具備“國產(chǎn)價格”的稱號。手動擋小貨車，軸距3050mm，具備5擋的變速箱。內(nèi)部空間較大，長4。56m，寬1。61m，有82的馬力。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。