這種情況可能是進(jìn)氣口積碳過多造成的。積碳是很多車主頭疼的問題。積碳是因為發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣不能充分燃燒而形成的。容易發(fā)生積碳的地方有進(jìn)氣道、燃燒室、氣門、節(jié)氣門等。如果進(jìn)氣口有大量積碳，會影響發(fā)動機的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動機的動力和油耗。如果進(jìn)氣門上出現(xiàn)積碳，也可能影響發(fā)動機的進(jìn)氣量。如果燃燒室出現(xiàn)積碳，會影響燃燒室的壓縮比。如果燃燒室壓縮比變大，會影響發(fā)動機爆震。這是爆震發(fā)動機中的一種異常燃燒現(xiàn)象。爆震將發(fā)生在壓縮沖程中。當(dāng)發(fā)動機處于壓縮沖程時，進(jìn)氣門和排氣門基本都會關(guān)閉，此時發(fā)動機的活塞會向上運動，壓縮可燃混合氣。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力將基本上升。如果壓縮比變大，可燃混合氣的溫度和壓力會比正常情況下高，容易影響可燃混合氣過早燃燒的現(xiàn)象。燃燒的可燃混合氣會把活塞向下推，此時活塞是向上運行的，這就是爆震。爆震會影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性，嚴(yán)重的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動機的連桿變形或活塞爆裂。