420錫柴怎么提升發(fā)動機(jī)扭拒？

親親，您好，很高興為您解答，錫柴420馬力氣門的調(diào)整方法根據(jù)雙排不進(jìn)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，先將曲軸轉(zhuǎn)到一缸然后在曲軸在轉(zhuǎn)一圈到四缸壓縮上止點(diǎn)就好。詳細(xì)步驟如下： 1、壓縮上止點(diǎn)，然后調(diào)一缸的進(jìn)排氣門，三缸的排氣門，四缸都不能調(diào)。2、二缸的進(jìn)氣門，一缸都調(diào)過就不要調(diào)了，三缸調(diào)進(jìn)氣門，四缸調(diào)進(jìn)排氣門，二缸調(diào)排氣門就好了。3、一般進(jìn)氣門0.25左右，排氣門0.30左右，調(diào)124缸進(jìn)氣門 0.3MM。4、然后盤8度調(diào)3缸排氣門3MM然后盤120度調(diào)6缸排氣門3MM，再盤120度調(diào)2缸排氣門3MM。。再次盤飛輪就是6缸上止點(diǎn)0度。5、調(diào)356缸進(jìn)氣門0.3MM，然后盤8度，調(diào)4缸排氣門3MM，再盤120度調(diào)1缸排氣門3MM，最后盤120度調(diào)5缸排氣門3MM。調(diào)整完了。420馬力錫柴發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)： 1、優(yōu)點(diǎn)，一缸4氣門設(shè)計(jì)扭拒大轉(zhuǎn)速高，提速快，上坡力強(qiáng)。2、缺點(diǎn)、零配加工精度不高4氣門技術(shù)不夠成熟，常見問題是氣門掉進(jìn)氣缸里，壓壞連桿打破缸體。