推重比是發(fā)動機(jī)推力與發(fā)動機(jī)重量（力）或飛機(jī)重量（力）之比，它表示發(fā)動機(jī)或飛機(jī)單位重量（力）所產(chǎn)生的推力。發(fā)動機(jī)在海平面靜止條件下于最大狀態(tài)（加力發(fā)動機(jī)為全加力狀態(tài)）所產(chǎn)生的推力與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)重量（力）之比稱為發(fā)動機(jī)推重比，是發(fā)動機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。就是說WS15推力16噸，推重比10，重量約1.6噸。

是按“體量”來計(jì)算和區(qū)別的，就是發(fā)動機(jī)的尺寸，直接決定了能安裝進(jìn)什么樣的機(jī)體，中推就是“中等尺寸發(fā)動機(jī)”，能裝進(jìn)“中型”戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)艙，而大推不能。除了外部尺寸，還有的區(qū)分方法是直徑、流量等。

之所以一般被理解為“中等推力”，是因?yàn)樵诩夹g(shù)一定的情況下，推力隨著尺寸增大而增大（推重比往往會降低）。

但本質(zhì)上，中推和大推還是以尺寸區(qū)分，隨著技術(shù)的進(jìn)步，先進(jìn)的“中推”的推力可能比落后的“大推”的推力還要大，但根據(jù)尺寸還是算作中等。