轉向器對車輛的轉向性能有很大的影響。行駛幾年后，轉向器間隙會逐漸增大。那么轉向器間隙大有哪些癥狀呢？我覺得車輛在 方向盤 運轉的時候，有噪音，有轉向間隙，有方向偏差，說明轉向機可能有問題。

方向上機器間隙大的癥狀

1.方向盤轉動時會發(fā)出噪音。如果方向上有較大的間隙，在駕駛或轉動方向盤時會發(fā)出聲音 ldquo噠噠 rdquo聲音方面，路過顛簸路面的噪音較為顯著；

2.轉向松弛量變大。所謂松弛，是指車輛方向盤角度與車身實際轉彎角度的比值變大，換句話說，你需要以更大的角度轉彎；

3.方向偏差。即使方向盤右轉，車輛的行駛方向仍然是左或右，駕駛員需要不斷修正車輛的行駛方向。

如何調(diào)整方向間隙？

我認為轉向器的間隙是不能調(diào)整的。轉向機的磨損大部分是由于十字軸磨損太嚴重造成的。我們可以拆開轉向器的橫軸，看看有沒有偏磨。同時，轉向器齒桿和橫拉桿球頭的磨損也可能影響轉向器間隙的增大。

很多時候，車輛行駛10萬公里左右，轉向器之間的間隙開始變大。開車的時候，我們會認為車輛不穩(wěn)定，所以這個時候需要更換轉向器。

定向機有幾種結構？

轉向器有三種類型，即齒條齒輪式、循環(huán)球式和液壓式整體動力。

1.齒輪齒條式:這種類型的轉向器是最常遇到的，一般結構比較簡單，主要是通過齒輪和齒條的嚙合來工作；

2.循環(huán)球式:循環(huán)球式轉向機主要通過鋼球將力傳遞給螺母，然后螺母左右移動，帶動扇形齒輪移動；

3.液壓整體動力:駕駛員運行方向盤帶動轉向軸和齒輪，然后葉輪泵的輸出管路連通，形成一個遠高于轉向控制閥節(jié)流阻力的管路阻力，將推動齒條運動。