轉(zhuǎn)向器對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向性能有很大的影響。行駛幾年后，轉(zhuǎn)向器間隙會(huì)逐漸增大。那么轉(zhuǎn)向器間隙大有哪些癥狀呢？我覺(jué)得車輛在 方向盤(pán) 運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，有噪音，有轉(zhuǎn)向間隙，有方向偏差，說(shuō)明轉(zhuǎn)向機(jī)可能有問(wèn)題。

方向上機(jī)器間隙大的癥狀

1.方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出噪音。如果方向上有較大的間隙，在駕駛或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)發(fā)出聲音 ldquo噠噠 rdquo聲音方面，路過(guò)顛簸路面的噪音較為顯著；

2.轉(zhuǎn)向松弛量變大。所謂松弛，是指車輛方向盤(pán)角度與車身實(shí)際轉(zhuǎn)彎角度的比值變大，換句話說(shuō)，你需要以更大的角度轉(zhuǎn)彎；

3.方向偏差。即使方向盤(pán)右轉(zhuǎn)，車輛的行駛方向仍然是左或右，駕駛員需要不斷修正車輛的行駛方向。

如何調(diào)整方向間隙？

我認(rèn)為轉(zhuǎn)向器的間隙是不能調(diào)整的。轉(zhuǎn)向機(jī)的磨損大部分是由于十字軸磨損太嚴(yán)重造成的。我們可以拆開(kāi)轉(zhuǎn)向器的橫軸，看看有沒(méi)有偏磨。同時(shí)，轉(zhuǎn)向器齒桿和橫拉桿球頭的磨損也可能影響轉(zhuǎn)向器間隙的增大。

很多時(shí)候，車輛行駛10萬(wàn)公里左右，轉(zhuǎn)向器之間的間隙開(kāi)始變大。開(kāi)車的時(shí)候，我們會(huì)認(rèn)為車輛不穩(wěn)定，所以這個(gè)時(shí)候需要更換轉(zhuǎn)向器。

定向機(jī)有幾種結(jié)構(gòu)？

轉(zhuǎn)向器有三種類型，即齒條齒輪式、循環(huán)球式和液壓式整體動(dòng)力。

1.齒輪齒條式:這種類型的轉(zhuǎn)向器是最常遇到的，一般結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)齒輪和齒條的嚙合來(lái)工作；

2.循環(huán)球式:循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)主要通過(guò)鋼球?qū)⒘鬟f給螺母，然后螺母左右移動(dòng)，帶動(dòng)扇形齒輪移動(dòng)；

3.液壓整體動(dòng)力:駕駛員運(yùn)行方向盤(pán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和齒輪，然后葉輪泵的輸出管路連通，形成一個(gè)遠(yuǎn)高于轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力的管路阻力，將推動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。