小編一直聽(tīng)聞車(chē)上最危險(xiǎn)的座位就是副駕駛，小朋友尤其不要坐，因?yàn)橐坏┌l(fā)生危險(xiǎn)，坐副駕駛的受損害程度會(huì)比后排高很多。但是現(xiàn)在又有另一種說(shuō)法——后排中央最危險(xiǎn)，說(shuō)得也挺有道理，貼出來(lái)給大家增長(zhǎng)一下知識(shí)~

駕駛座最安全

普遍認(rèn)為，駕駛座后方，即后排左側(cè)為全車(chē)最安全位置——老板都坐這里。其實(shí)不是，老板位置為全車(chē)次安全位置，最安全當(dāng)屬駕駛座。留意車(chē)企的安全技術(shù)，無(wú)一例外優(yōu)先照顧駕駛席。安全氣囊剛被發(fā)明，只有單氣囊時(shí)，給駕駛座；高強(qiáng)度鋼到目前為止，都優(yōu)先供應(yīng)左側(cè)A柱。

為什么優(yōu)先照顧駕駛座？

這不是必須的嘛！駕駛員只要生還，便有可能帶領(lǐng)車(chē)輛走出困境，因?yàn)檎遵{駛機(jī)構(gòu)都在他的控制下，副駕人即便能控制方向盤(pán)，也不能夠著剎車(chē)和油門(mén)。

后排中央最危險(xiǎn)

這一位置上，B級(jí)以下車(chē)型常沒(méi)有頭枕，安全帶只能腰間固定兩點(diǎn)式，座椅短且向上凸起，全無(wú)包裹性和支撐性。同時(shí)，這一位置安全配置嚴(yán)重縮水，沒(méi)有任何安全氣囊、氣簾能夠照顧到，正面碰撞中，還有可能遭受從前排儀表臺(tái)上飛來(lái)雜物的襲擊。最關(guān)鍵，這一位置還沒(méi)有拉手，事故中，會(huì)像浮萍一樣無(wú)助。

后排右側(cè)次危險(xiǎn)

數(shù)據(jù)顯示，駕駛員能對(duì)超過(guò)90%來(lái)自正前方威脅做出反應(yīng)，駕駛員左側(cè)方次之，為80%。最低為右后側(cè)，不足40%。碩大的C柱、狹小的后視鏡共同形成一龐大的后右側(cè)盲區(qū)，這個(gè)盲區(qū)能輕松容下一輛汽車(chē)。所以，右后側(cè)位置為五個(gè)座位中次危險(xiǎn)的座位。

第三排也危險(xiǎn)

上述均以五座為標(biāo)準(zhǔn)，七座車(chē)又會(huì)如何？第三排座椅安全性實(shí)在不能恭維，沒(méi)有安全氣囊、氣簾，通常也沒(méi)有頭枕；同時(shí)，座墊底下為懸掛，座墊厚度被盡可能的縮小。

七座車(chē)通常會(huì)最大化利用車(chē)內(nèi)空間，所以，第三排座椅被設(shè)計(jì)得極靠近后尾門(mén)。仔細(xì)留意，七座車(chē)第三排座椅坐下成年人時(shí)，其后腦勺距離后風(fēng)擋相當(dāng)近——全尺寸七座車(chē)可能稍好些，緊湊型七座車(chē)均如此。危害性在哪里？后面車(chē)如果剎不住，一頭撞上去，那后果不堪設(shè)想。

總的來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)兩排座椅，五個(gè)座位，前排會(huì)比后排安全，左側(cè)要比右側(cè)安全。當(dāng)然，這不是絕對(duì)，還跟駕乘習(xí)慣、交通環(huán)境以及車(chē)輛狀態(tài)有關(guān)。