個(gè)人覺(jué)得下坡要讓車輛的車速處于可控的范圍，也就是說(shuō)下坡的時(shí)候放在檔位上，只不過(guò)是讓車輛在下坡時(shí)讓其加速度變小而已，但你阻止不了車輛的加速。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而談，可以理解為上坡你用什么檔位，下坡你至少應(yīng)當(dāng)用到這個(gè)檔位，甚至可以再低一個(gè)檔位。下坡無(wú)論是越野還是鋪裝路面，下坡的正確操作應(yīng)當(dāng)是檔位上，配合剎車，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制在正常行車范圍內(nèi)，這其中剎車的操作可以依據(jù)情況采取間歇性踩剎車，或持續(xù)帶剎車，切忌深踩剎車，尤其是陡下坡路面。長(zhǎng)下坡堅(jiān)決忌諱長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，尤其是鼓剎式剎車！綜上最正確的下坡操作方式，應(yīng)當(dāng)是，帶檔，并間歇性用剎車緩制動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在合理區(qū)間。無(wú)論是自動(dòng)檔還是手動(dòng)擋都應(yīng)當(dāng)這樣操作。