世界汽車分布情況
20世紀(jì)前半期,美國(guó)汽車一直獨(dú)占鰲頭,被稱為“汽車王國(guó)”。50年代中期后,歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)量明顯增加,到60年代中期達(dá)到1000萬輛,并超過美國(guó),其中以原聯(lián)邦德國(guó)、英、法、意、前蘇聯(lián)為代表。60年代中后期,日本汽車工業(yè)騰飛,到1980年達(dá)1000萬輛,首次躍過美國(guó),之后逐年增加宴判,1990年為1348.7萬輛,占世界總產(chǎn)量的27.6%,已成為世界最大汽車生產(chǎn)國(guó)。美國(guó)產(chǎn)978萬輛,占世界的20%,居第二位。進(jìn)入70年代,發(fā)展中國(guó)家的汽車工業(yè)掘起,韓國(guó)、巴西發(fā)展最為迅速,年產(chǎn)都超過100萬輛,列為主要生產(chǎn)國(guó)行列。中國(guó)、墨西哥、印度奮起直追。近年西班牙的汽車產(chǎn)量超過200萬輛,居世界第5~6位。按洲看:西歐約占枝謹(jǐn)產(chǎn)量的1/3,北美洲占1/4,東亞占1/3,是世界三大猛祥基汽車生產(chǎn)區(qū)。世界汽車工業(yè)多分布在機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)好,生產(chǎn)技術(shù)水平較高,便于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)協(xié)作與專業(yè)化,擁有大量熟練勞動(dòng)力,交通便捷,并接近優(yōu)質(zhì)鋼產(chǎn)地或港口地區(qū)。在地區(qū)內(nèi)多相對(duì)集中,形成具有一定規(guī)模的汽車工業(yè)區(qū)或城,并多與大工業(yè)地帶緊密相連。如美國(guó)以布法羅、辛辛那提和珍尼斯維爾為頂點(diǎn)的“汽車工業(yè)三角區(qū)”,以底特律最為密集,譽(yù)為“汽車城”。日本中部地區(qū)形成豐田、刈谷、名古屋汽車工業(yè)三角區(qū),豐田是著名的汽車城