20世紀前半期，美國汽車一直獨占鰲頭，被稱為“汽車王國”。50年代中期后，歐洲發(fā)達國家汽車產(chǎn)量明顯增加，到60年代中期達到1000萬輛，并超過美國，其中以原聯(lián)邦德國、英、法、意、前蘇聯(lián)為代表。60年代中后期，日本汽車工業(yè)騰飛，到1980年達1000萬輛，首次躍過美國，之后逐年增加宴判，1990年為1348.7萬輛，占世界總產(chǎn)量的27.6％，已成為世界最大汽車生產(chǎn)國。美國產(chǎn)978萬輛，占世界的20％，居第二位。進入70年代，發(fā)展中國家的汽車工業(yè)掘起，韓國、巴西發(fā)展最為迅速，年產(chǎn)都超過100萬輛，列為主要生產(chǎn)國行列。中國、墨西哥、印度奮起直追。近年西班牙的汽車產(chǎn)量超過200萬輛，居世界第5～6位。按洲看：西歐約占枝謹產(chǎn)量的1/3，北美洲占1/4，東亞占1/3，是世界三大猛祥基汽車生產(chǎn)區(qū)。世界汽車工業(yè)多分布在機械工業(yè)基礎好，生產(chǎn)技術水平較高，便于實現(xiàn)生產(chǎn)協(xié)作與專業(yè)化，擁有大量熟練勞動力，交通便捷，并接近優(yōu)質鋼產(chǎn)地或港口地區(qū)。在地區(qū)內多相對集中，形成具有一定規(guī)模的汽車工業(yè)區(qū)或城，并多與大工業(yè)地帶緊密相連。如美國以布法羅、辛辛那提和珍尼斯維爾為頂點的“汽車工業(yè)三角區(qū)”，以底特律最為密集，譽為“汽車城”。日本中部地區(qū)形成豐田、刈谷、名古屋汽車工業(yè)三角區(qū)，豐田是著名的汽車城