適時(shí)四驅(qū)適用的范圍是低負(fù)荷工況，雨雪道路行車、高速行駛都能起到很好的作用。適時(shí)四驅(qū)的中央差速鎖是多片離合結(jié)構(gòu)，如同手動擋的離合器一樣，結(jié)合之后就會將動力傳遞到后輪。這種多片離合式中央差速器體積小、可電控，用在家用車上較多。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之于家用車來說，無非就是在下雪天，濕滑、冰雪的路面有更加好的附著力，但有不少消費(fèi)者都稱適時(shí)四驅(qū)是假四驅(qū)。今天我們就來看看四驅(qū)中的適時(shí)四驅(qū)在各種場景的表現(xiàn)如何，假四驅(qū)的稱號又是怎么來的。

適時(shí)四驅(qū)最大的特征就是可以根據(jù)實(shí)際情況，在前輪兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。當(dāng)車輛在正常公路上行駛時(shí)，電控系統(tǒng)會切斷中央差速鎖和后橋差速鎖，讓90%-95%的動力都傳遞至前輪；當(dāng)公路積雪、積水嚴(yán)重，輪胎出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)，電控系統(tǒng)就會結(jié)合中央差速鎖和后橋差速鎖，讓前后輪都有動力輸出。

適時(shí)四驅(qū)還有一個(gè)很大的特征，那就是前橋采用的是開放式差速器，如果一邊前輪打滑，ESP會介入制動打滑輪，讓動力分配到有附著力的另一個(gè)前輪。