具體原因如下：

1、機(jī)油乳化問(wèn)題突出日產(chǎn)勁客最大的毛病在于機(jī)油乳化，問(wèn)題被爆出后本該亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚，但售后處理的不及時(shí)，給出的解決方案無(wú)法得到車(chē)主滿(mǎn)意，引起了車(chē)主強(qiáng)烈的不滿(mǎn)。為什么勁客很少人買(mǎi)？這或許是最大原因。

2、動(dòng)力稍顯不足勁客搭載第三代HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT，流暢但平淡無(wú)奇的動(dòng)力表現(xiàn)很容易想象到，喜歡駕駛體驗(yàn)的年輕人或許會(huì)討厭CVT的無(wú)趣。所以動(dòng)力在中后期就稍顯疲軟了，但還不至于影響使用。不過(guò)剎車(chē)偏軟的問(wèn)題比較突出。

3、操作感不強(qiáng)犧牲舒適性而選擇較硬的底盤(pán)調(diào)校就是為了突出駕駛感，但勁客更愿意走舒適路線(xiàn)，如果稍微激烈一點(diǎn)，問(wèn)題就暴露出來(lái)了，車(chē)身跟隨感慢、推頭趨勢(shì)明顯，方向助力無(wú)法得心應(yīng)手，慌亂感抑制不住，和同門(mén)兄弟騏達(dá)相仿。

4、舒適性有待提高雖然設(shè)計(jì)上走舒適路線(xiàn)，但很多車(chē)主還是反映減震偏硬，再加上后排空間偏小，整體的后排舒適性就較差了，在噪音處理方面，至少在50km/h以下，車(chē)內(nèi)靜音程度還是不錯(cuò)的，沒(méi)有繽智的路噪感，但120km/h之后風(fēng)噪聲就顯得明顯了，整體在同級(jí)主流水準(zhǔn)。