大家都知道，我們買車是要交購置稅的，現(xiàn)在很多人對于純電動車十分感興趣，那么純電動車的購置稅要多少呢？2022年買純電動車還有補貼嗎？下面大家就和我一起了解一下2022年純電動車購置稅，2022年純電動車補貼。

2022年純電大扒大動車購置稅

一、自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

二、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車此絕型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。自《目錄》發(fā)布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅；購置時間為機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票（或有效憑證）上注明的日期。

三、對已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產企業(yè)或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱汽車企業(yè)）在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》（以下簡稱車輛電子信息）時，在“是否符合免征車輛購置稅條件”字段標注“是"（即免稅標識）。工業(yè)和信息化部對汽車企業(yè)上傳的車輛電子信息中的免稅標識進行審核，并將通過審核的信息傳送至稅務總局。稅務機關依據(jù)工業(yè)和信息化部審核后的免稅標識和機動車統(tǒng)一銷售發(fā)票（或有效憑證），辦理車輛購置稅免稅手續(xù)。

四、汽車企業(yè)應當保證車輛電子信息與車輛產品相一致，對因提供虛假信息或資料造成車輛購置稅稅款流失的，依照《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則予以處理。

五、從事《目錄》管理、免稅標識審核和辦理免稅手續(xù)的工作人員履行職責時，存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀行為的，按照《中華人民共和國公務員法》《中華人民共和國監(jiān)察法》等國家有關規(guī)定追究相應責任；涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。

2022年純電動車補貼

先看最新的乘用車（非公共領域）補貼細則：

1.純電續(xù)航里程300~400km之間的純電動車補貼9100元（2021年為13000元）。

2.純電續(xù)航里程≥400km的純電動車補貼12600元（2021年為18000元）。

3.純電續(xù)航里程≥50km（NEDC工況）或≥43km（WLTC工況）的插電式混合動力車補貼4800元（2021年為6800元）。

整體而言，2022年新能源車購置補貼標準的純電續(xù)航里程條件不變，但金額退坡明顯。另外，補貼前售價在30元以內的車型才享受國家補貼，但“換電”車型除外。而公共領域的車輛補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

——抓緊機會上車

對于國補2023年取消，不少業(yè)內人士認為有一定利好作用，畢竟很多原本持幣觀望的消費者會抓住最后機會購車，而車企也紛紛出臺保價措施，帶動銷量增長。

例如小鵬就推出了為期10天的“限時保價政策”，差價由小鵬承擔。而上汽大眾則提出在2月28日前購買ID系列車型，依舊能享受2021年國補標準。

根據(jù)乘聯(lián)會的一份數(shù)據(jù)，2022年1月國內新能源車零售銷量達到34.73萬輛，同比大漲132%。保價政策可謂初見成效。但眼看3月已經來到，大大小小的保價期也結束了，漲價也如期而至。

——漲漲漲

據(jù)不完全統(tǒng)計，從2021年年末至今的2個多月里已經有超過10家車企開啟了漲價模式。包括特斯拉、蔚來、哪吒、比亞迪、廣汽滾豎埃安、上汽榮威等等。其中特斯拉、哪吒最高漲幅超過了1萬元。特斯拉Model 3后驅版較之前售價上調1萬元（達到26.5652萬元），而Model Y后驅版較此前上調2.1088萬元，起售價直接突破了30萬紅線（30.1840萬元），全系不再享受國補。

而哪吒漲幅最高的車型為U Pro 400輕快版、400行業(yè)定制版以及500行業(yè)定制版，漲幅達到1.3萬元，其他像V Pro、V此類主銷車型漲幅均為2000元。

除去2家漲價比較狠的品牌，其他玩家漲幅主要集中在3000~6000元之間。

2月1日起，比亞迪對王朝網、海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000~7000元不等；

1月11日起，小鵬汽車上調旗下車型售價，其中旗艦轎車小鵬P7上漲4300~5900元，G3i上漲4800~5400元，P5上漲4800~5400元；

1月1日起，一汽大眾旗下兩款ID車型漲價，漲幅5400元；

1月1日起，廣汽埃安旗下車型漲價，AION LX上漲4000元，AION S Plus售價視版本有所調整。

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新能源車漲價已經是不爭的事實，但究其原因，恐怕不只是補貼退坡那么簡單。