通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。DCT綜合了AT和AMT的優(yōu)點，傳動效率高、結構簡單、生產(chǎn)成本較低，不僅保證了汽車的動力性和經(jīng)濟性，而且極大地改善了汽車運行的舒適性。

1.液力變矩器雖能傳遞和增大發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，但變矩比不大，變速范圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為進一步增大扭矩，擴大其變速范圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器后面裝有輔助變速器，多采用行星齒輪機構。

2.行星齒輪變速器是由行星坦弊齒輪機構及離合器、制動器和單向離合器等執(zhí)行元件組成。行星齒輪機構通常由多個行星排組成．行星排的多少與檔數(shù)的多少有關。

3.行星齒輪變速器的換檔執(zhí)行元件包括換擋離合器、換擋制動器和單向離器。

4.換擋離合器為濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動片和從動片壓緊時，離合器接合；當工作吵信含液從活塞缸排出時，回位彈簧使活塞后退，使升笑離合器分離。

5.換擋制動器通常有兩種形式：一種是濕式多片制動器，其結構與濕式多片離合器基本相同，不同之處是制動器用于連接轉(zhuǎn)動件和變速器殼體，使轉(zhuǎn)動件不能轉(zhuǎn)動。換擋制動器的另一形式是外束式帶式制動器。