很有可能是氣門室蓋的墊子老化了，導致密封圈不好，機油從氣門室蓋的墊子老化處流入火花塞了。所有火花塞內(nèi)都是機油。因為火花塞和缸線是連接在一起，所以火花塞要更換的同時，缸線也需要一起更換。

如果車輛已經(jīng)開始燒機油了，并且在火花塞的頭部發(fā)現(xiàn)了少量的機油，那么燒機油大概率是活塞環(huán)堵塞或卡滯導致的。

燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?；钊c缸壁之間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

火花塞里面有機油的原因是活塞環(huán)磨損嚴重、汽缸壁拉傷、進氣道有機油。進氣道如果有機油，那么機油就會被吸入氣缸當中使得火花塞上粘有機油。

火花塞里有很多油，可能是發(fā)動機底部漏油。機油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒機油的問題。影響機油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、行駛條件、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等。

正常情況下火花塞是顯黃褐色的，也是非常干凈的，如果有機油或者大量的積碳，基本上就可以判定車輛存在著燃燒不充分現(xiàn)象，并且伴有輕微的燒機油現(xiàn)象。