消費能力確實在下滑。咱就說過去的三年，誰不是花錢都要掂量一下了呀，本來國內(nèi)的汽車市場已經(jīng)基本上飽和了，基本上每個家庭應(yīng)該都要一輛車了，如果不是剛需的話，還是先不花這份錢吧。

一：對目前從事的汽車設(shè)計工作得到的薪酬福利不滿意 人們常常會把工作中的付出和回報是否成正比作為一個重要的衡量指標(biāo)。

國內(nèi)新能源市場逐步起來，影響了燃油車的銷售。帶有資本的造車新勢力的高新挖人，長安有點技術(shù)水平的人員流出較多。長安內(nèi)部薪資體系的限制，補充人員和流出人員的技術(shù)水平有差異。

長城汽車薪酬低，不到萬不得已很少漲工資，一般員工，每年只有小部分的人能漲。技術(shù)大拿，不提離職不會給大漲。當(dāng)然，如果不是缺了你不行的那種，離職也不會給漲。