一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。

機油尺當然是在冷車狀態(tài)下看是最準確的。因為汽車在冷車狀態(tài)下，動機內(nèi)部的機油都會沉淀在發(fā)動機底部，所以這時候看機油的容量是最為準確的，那么車主在添加機油的時候就有一個標準，從來不會加多或加少發(fā)動機機油。

看機油尺是在冷車的時候，即在車輛熄火三十分鐘后，因為車輛在行駛過程中，機油會游走于發(fā)動機內(nèi)，起到潤滑，降低摩擦，散熱，清潔等諸多作用，車輛剛熄火就是熱車狀態(tài)，發(fā)動機內(nèi)機油沒有完全回流，此時會導致測量偏差。

機油標尺一般情況是冷車看，還有一種情況是熱車看，就是才換了機油要運行幾分鐘看。目的是要使機油濾清里面有機油，這樣才夠準確關閉發(fā)動機等候10-15分鐘左右，讓機油會全部回流至油底殼后查看。

這樣看油位是正確的，也驗證了冷車和熱車后的油位相差1毫米到2毫米，但沒有任何問題。一般發(fā)動機的油位最好控制在油尺的中上限，不要超過油尺的上限。另外，更換機油后首次追加機油時，也可以追加到油尺的上限。

一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。不過個人建議還是應該在冷車時查看機油尺。