可能有人會(huì)疑惑,4AT技術(shù)是不是太老了?不,豐田4AT 至今仍在使用。 4AT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,故障率低。如果搭配得好,不輸CVT或奇瑞瑞虎3x的6AT。
3X的實(shí)力,在這個(gè)級(jí)別絕對(duì)是中上水平。和1.5L+4AT同價(jià)位的吉利遠(yuǎn)景X3相比完全碾壓,但奇瑞的水準(zhǔn)消費(fèi)者并不認(rèn)可。
3X在奇瑞海外市場(chǎng)被稱(chēng)為tiggo2,銷(xiāo)量不錯(cuò)。奇瑞瑞虎3x。家用完全沒(méi)有問(wèn)題,城市交通性價(jià)比非常高。
總之,奇瑞3X的定位是一款性能和性價(jià)比都不錯(cuò)的低價(jià)車(chē)型。缺點(diǎn)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大,油耗對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)高。奇瑞瑞虎3x沒(méi)有其他問(wèn)題。
我是車(chē)評(píng)66號(hào),關(guān)注我了解更多奇瑞瑞虎3x。